丁关根子女(骆玉笙的人生经历)
资讯
2023-11-26
56
1. 丁关根子女,骆玉笙的人生经历?
骆玉笙(1914年—2002年),艺名“小彩舞”,她1914年出生在江南,自己根本不知道确切的出生地点。她刚刚6个月被送给江湖艺人天津人骆彩武做养女,“小彩舞”这个艺名最初就是这样得来的。
骆玉笙从小就跟着养父母漂泊于上海、南京、武汉等地,从4岁起她就开始配合养父演出杂耍。常常是骆彩武在变魔术的时候,把骆玉笙变出来,让她给围观的人唱上一段二黄。一个四、五岁的孩子,正是需要关心与呵护的时候,而骆玉笙却已经在为衣食奔波了,有了伤心的事没法对别人说,有了高兴的事还是没人听,她只好用唱戏来寄托自己的喜怒哀乐。后来她回忆起自己的童年生活,总是无限感慨地说:“哎,我是唱着长大的。”
艰难的生活摔打出骆玉笙坚强的个性,奠定了她走向艺术高峰的基石。在上海的大世界,南京的夫子庙,汉口的大舞台,都留下了她演出的足迹。
1931年,在养父死后,17岁的骆玉笙正式演唱京韵大鼓,自17岁改唱京韵大鼓,1934年拜韩永禄为师,学刘(宝全)派大鼓曲目。
韩根据她的音色特点,为她设计独特唱腔,使她后来获“金嗓歌王”称号。后兼采“少白(凤鸣 )派”、“白(云鹏)派”之长,形成“骆派”风格。早期以演唱悲曲见长。代表曲目有《剑阁闻铃》、《红梅阁》等。就这样,继刘宝全、白云鹏、张小轩、白凤鸣之后的又一位名家——骆玉笙,从此出现在中国的曲艺界,并且在后来独领风骚达半个多世纪。早期以演唱悲曲见长。代表曲目有《剑阁闻铃》、《红梅阁》等。解放前录制有《红梅阁》、《大西厢》等唱片。
解放后,1951年参加天津曲艺团,不再称艺名,改用本名骆玉笙。唱段以声情激越、昂扬向上著称,演唱的新编革命题材曲目《黄继光》、《光荣的航程》等获得赞誉。文革期间她没有放弃自己对艺术的信念,1971年改任教学工作。文革后重登曲坛,1979年加入中国共产党。被选为第五届全国政协委员,中国曲艺家协会主席。
由于文革期间她没有放弃对曲艺事业的追求,坚持练功,使得花甲之年重登舞台的骆玉笙仍然保持着自己充沛的舞台活力,1980年,津门曲荟时隔18年后再度拉开帷幕,这是一次天津曲艺界的盛会,名家云集,在次演出活动中,她演唱了《子期听琴》、《祭晴雯》等曲目,此后,历届津门曲荟也都能看到骆玉笙登场。1982年参加了京津两地曲艺界纪念鼓王刘宝全先生逝世40周年的京韵大鼓专场,与孙书筠、阎秋霞等名家联袂登台,演唱了经典的曲目《红梅阁》、《和氏璧》。1984年她参加了电影《北京故事》的录制,在电影中的现场演唱,给人留下了深刻的印象(见左图)。同年,携弟子成功举办了一次“骆派京韵大鼓专场”,自此,骆派的影响力日渐盛大。
1985年,电视剧《四世同堂》摄制组以及著名作曲家雷振邦、雷蕾父女邀请骆玉笙为其录制片头曲《重整河山待后生》,一经播出,大获成功,从此骆玉笙的名字响彻华夏大地,此时,骆玉笙已经年过古稀。
1993年第八届津门曲荟,骆玉笙以80高龄演唱《击鼓骂曹》,高难度的击鼓动作依然完成得堪称完美,成为一段佳话。
80年代末以后的骆玉笙,由于年龄的关系,登台的机会已经不多,演唱也以小段为主,但每每登台,热情的观众便如趋之若鹜一般,可见骆玉笙三个字对曲艺观众的意义之大。
2002年5月5日,这位艺术大师因呼吸系统衰竭在天津辞世,享年89岁,她在寂静中离开亲人,离开她热爱的文艺舞台和观众。骆玉笙曾任第五、六、七、八届全国政协委员,中国文联荣誉委员,中国曲艺家协会主席、名誉主席、天津市文联副主席;她炉火纯青的艺术,在当今中华民族文化史上独占一席,被中国人民和海外炎黄子孙誉为“国宝”。当时的国家领导人朱镕基、李瑞环、胡锦涛、尉健行、李岚清、丁关根、温家宝等领导同志分别以不同方式对骆玉笙的逝世表示沉痛哀悼,并向她的亲属表示亲切慰问。
2014年8月31日是京韵大鼓表演艺术家骆玉笙100周年诞辰。
2. 如何保护我们的国粹京剧?
继承不是原封不动的固守,传统需尊崇但不必故步自封,更无须将自己裹挟在僵硬的思维和体制下;创新也不是无根无序的胡闹,打开思路是好事,但一切皆需以夯实基础、尊重艺术本体和艺术发展规律为根本。没有传统的创新以及没有创新的传统都会离京剧的本原、艺术的本质越来越远。四功五法是基础,骨子老戏是“家底”,博采众长、开阔眼界亦很有必要。底子还没打好,就急着“分门别类”“认祖归宗”,未免僵化;刚学几出老戏,就急着“创新”“塑造”,频繁地改编西方作品搞“实验小剧场”“对外交流”,这类急功近利之举也会将京剧推进“异化”的深渊。
政治、经济的发展离不开文化软实力的推动,民族艺术的传承更需要优秀传统文化的助力。只有真正了解、热爱并弘扬本民族的传统文化,才能有足够的自信、底气和勇气与西方对话,这也是文化发展和建设的主心骨。面对其他异军突起的艺术形式,京剧自身更应有及时的文化自省和积极的文化自觉,京剧人也应肩负起历史的职责和时代的重任,以文化实力重塑文化自信。
3. 列车常见的安全事故有哪些?
1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分; 2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人受伤,中断行车24小时59分; 3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”; 4、1980年2月19日,南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时,3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸,造成1名旅客死亡,8名旅客受伤,客车报废1辆; 5、1980年1月22日,长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆; 6、1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天; 7、1981年10月20日,由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间,由于罪犯实施爆炸,造成旅客3人死亡,65人烧伤,客车大破1辆,中断行车2小时50分; 8、1984年5月14日,济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间,因为旅客吸烟引起列车火灾,造成旅客死亡6人,伤22人,报废客车2辆,小破1辆,中断行车1小时14分; 9、1984年12月18日,武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车,运行在荣家湾至黄秀桥间,3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸,造成该旅客当场死亡,3名旅客受伤; 10、1986年1月15日,武昌开往广州247次旅客列车,运行在京广线白石渡至坪石间,由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸,造成旅客死亡7人,重伤11人,轻伤27人; 11、1987年2月18日,三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火,造成旅客6人重伤,7人轻伤,旅客大破1辆,中断行车1个多小时; 12、1987年4月22日,双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车,当运行到滨北线松花江大桥时,列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸,造成12名旅客死亡,44人受伤,客车报废1辆; 13、1987年7月18日,郑州开往重庆的287次旅客列车,运行到京广线孟庙车站时,由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸,造成副列车长和另外8名旅客死亡,30名旅客重伤和39名旅客轻伤,客车大破2辆; 14、1988年1月7日,广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤,客车大破2辆; 15、1988年1月17日,三棵树开往吉林的438次旅客列车,运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人; 16、1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求,3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务; 17、1988年3月24日,南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,轻伤28人。机车大破2辆,中破1辆,中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下的中学生; 18、1988年7月1日,郑州开往永定门的415次普通旅客列车,列车运行至安阳至宝莲寺间,因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾,造成旅客死亡6人,重伤6人,轻伤13人,客车报废1辆; 19、1989年1月5日,昆明开往重庆的366次旅客列车,在川黔线石门坎车站开出不久,罪犯将一颗手榴弹引爆,造成旅客20多人受伤; 20、1989年4月30日,贵阳开往大湾的571次旅客列车,在贵昆线小冲头停车时,9、10号硬座车厢因罪犯引爆炸药,造成列车员1人重伤,旅客20人轻伤; 21、1989年6月26日,杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分; 22、1991年6月13日,北京开往苏州的109次旅客列车,运行至津浦线新马桥至曹老集间,与前行的1329次货车发生追尾冲突,造成109次副司机死亡,列车乘务员和旅客28人受伤,中断行车18小时37分; 23、1991年8月18日,武昌开往广州247次(武汉客运段担当),运行至京广线大瑶山隧洞时,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,旅客纷纷下车和跳车,正遇临线通过列车,造成数十名旅客伤亡; 24、1992年3月21日,211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号,与进站的1310次货车发生冲突相撞,造成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,中断行车35小时; 24、1993年7月10日,北京开往成都(洛阳列车段担当)的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人轻伤。机车中破1台,客车报废3辆,小破15辆。货车报废1辆,大破2辆,中断京广线正线行车11小时15分,这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重,至今事故造成的后患影响还未消失; 25、1994年1月15日,襄樊开往北京的250次旅客列车(襄樊客运段担当),运行至漯宝线余官营车站时,与在站内停留的3173次货车发生正面冲突,造成路内外职工和旅客7人死亡,12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡,11人受伤。内燃机车报废1台,蒸汽机车大破1台。客车报废辆,小破1辆。货车报废1辆,大破2辆,中破2辆、小破1辆,中断正线行车3小时9分; 26、1997年4月29日,昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故; 27、1999年7月9日,武昌开往湛江的461次旅客列车,运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨,造成旅客死亡9人,重伤15人,轻伤25人。客车报废5辆,大破4辆,中破2辆,小破1辆; 28、2005年7月31日19时52分,由西安开往长春的K127次旅客列车行至长大线新城子—新台子间,因电缆盒被盗,造成信号机非正常显示,担任K127次旅客列车牵引任务的机车乘务员未及时采取停车措施,致使列车与前行的次货物列车发生追尾,造成5节客车脱轨,6名旅客死亡,30名旅客受伤。至次日12时48分,长大线上下行才相继恢复通 29、2006年4月11日9时32分,南昌铁路局南昌机务段DF号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车,行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间,在信号故障情况下,司机个人认为防护区间没有列车,盲目行车,以48公里的较快时速,撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车,导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时,T159次第二司机在睡觉,没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡,18名旅客受伤,构成重大事故. 30、2007年2月28日2时05分,由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时,因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨,造成3名旅客死亡,2名旅客重伤,32名旅客轻伤,南疆铁路被迫中断行车。 31、2008年1月23日晚上8点48分,北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤。 32、2008年4月28日凌晨4时41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。
4. 为什么姓丁的人那么少?
姓丁的人不多。这个笔画只有两笔。在我们周边都没有遇到过。我们老家那里有那么一两家,这个和历史有原因吧?
5. 上海晋元中学历史?
答:晋元高级中学前身为华童公学,创办于1904年。曾易名为模范中学、陕北中学,为纪念爱国将领谢晋元将军而命名为“晋元中学”。学校一贯以师资雄厚、教学严谨、质量居先称世。历史上胡适、李怀霜、余槐青、郑逸梅等名人都曾在校任过教师。丁关根、张承宗、唐弢、余秋雨和院士蒋锡蘷、翁史烈、何友声、项海帆等曾在校就读。学校在教育教学方面取得了世人瞩目的成就。
6. 历史上姓丁的伟人有哪些?
还是说说历史上姓丁的名人吧,排名不分先后。
丁秋生(1913—1995),湖南省湘乡县人,1932年入党,开国中将。土地革命战争时期,曾任第1方面军红3军团第4师10团连指导员,红9军团第14师41团政委,军委干部团第1营政委,红25军第73师215团政委,军团教导营政委等职。
参加过苏区一至五次反“围剿”作战和长征,长中参加过土城、遵义、金沙江、大渡河等战斗,到达陕北后参加过直罗镇战役。
抗战时期,任抗大组织部干事、股长,政工干部训练队队长兼指导员、军委工程学校政委等职。
解放战争时期,任鲁南军区第8师政委,华东野战军第3纵队政委,第三野战军22军政委兼宁波市军事管制委员会主任等职。
参加过泗县、宿迁、鲁南、莱芜、孟良崮、沙土集、洛阳、开封、济南、淮海、渡江和解放舟山群岛等战役战斗。
新中国成立后,曾任浙江军区副政委,华东军区干部部部长,海军北海舰队政委,南京高级步兵学校政委等职。
1955年被授予中将军衔,1995年1月4日在京病逝。
丁盛(1913—1999),江西省于都县罗江镇上溪村,1932年入党,开国少将。土地革命时期,1930年参加红军,曾任连指导员,红28军组织科科长、2团政委等职,参加过长征。
抗战时期,任八路军120师358旅科长,挺进军7团政委,晋察冀教导2旅1团政委,热辽纵队27旅旅长等职。参加过百团大战。
解放战争时期,曾任24师师长,45军135师师长等职。参加过保卫四平、辽沈战役、平津战役、渡江战役等战役战斗。
新中国成立后,曾任志愿军军长,新疆军区副司令员兼生产建设兵团司令员,广州军区副司令员、司令员,南京军区司令员等职。
1955年被授予少将军衔,1999年9月25日在广州病逝。
丁莱夫(1912—1983),山东省广饶县高卜纸村人,1936年入党,开国少将。土地革命时期 ,在山东组织救亡运动,1937年4月奔赴延安,入抗大学习,参加红军。
抗战时期,曾任晋察冀边区阜平县政府科长,北岳区党委秘书长,第四分区地委书记兼军分区政委等职,为夺取抗战胜利做出贡献。
解放战争时期,曾任晋察冀军区独1旅政委,独55师政委,30兵团组织部长等职。曾率军两进绥远,攻打归绥城,参加解放张家口和平津战役。
新中国成立后,曾任志愿军第20兵团组织部部长,第66军政委、第63军政委等职。
1955年被授予少将军衔,1983年8月28日病逝。
丁世方(1912—1965),安徽省金寨县槐湾乡丁畈人,曾任海军后勤部部长,总后勤部卫生部部长等职。1955年被授予少将军衔,1965年6月23日在京病逝。
丁先国(1909—2001),湖北省麻城市乘马岗镇丁家畈村人,曾任志愿军后勤部副部长、总后勤部副部长等职。1955年被授予少将军衔,2001年11月11日在重庆病逝。
丁武选(1897—1993)安徽阜南人,曾任第21兵团后勤部副政委,中南军区后勤部军法处处长等职。1955年被授予少将军衔,1993年1月27日在郑州病逝。
丁荣昌(1912—1996),江西于都人,曾任云南省军区副司令员、昆明军区司令部副参谋长等职。1955年被授予少将军衔,1996年10月25日在昆明病逝。
丁甘如(1917—1995),福建上杭人,曾任军事科学院外军研究部、战史研究部副部长,成都军区副参谋长等职。1961年晋升为少将军衔,1995年3月29日在成都病逝。
丁本淳(1911—1996),陕西澄城醍醐镇人,曾任高射炮兵学校副政委,炮兵干部部副部长等职。1961年晋升为少将军衔,1996年3月12日在京病逝。
丁钊(1920—2015)山东龙口人,曾任空降兵第15军副政委,成都军区空军指挥所政委等职。1964年晋升为少将军衔,2015年3月病逝。
丁兆乾,1939年6月出生,河南省南阳市唐河县人,1959年8月入党,少将军衔。曾任四川省军区军分区副司令员、司令员,四川省军区副司令员、司令员等职。1988年9月被授予少将军衔。
7. 旧上海十大名牌大学?
1.圣约翰大学(Saint John’s University)——创建于1879年,原名是圣约翰书院(Saint John’s College),是由美国圣公会上海主教施约瑟(Samuel Isaac Joseph Schereschewsky)将原来的两所圣公会学校培雅书院和度恩书院合并而成。美国圣公会在中国上海创办的一所享有盛誉的高等教育学府,是在华办学时间最长的一所教会学校,1952年各院系被分拆并入其他各高等院校,原校址位于现在的华东政法大学所在地。是当时上海乃至全中国最优秀的大学之一,入读者多是政商名流的后代或富家子弟,而且拥有很浓厚的教会背景。学校直到1947年才向国民政府注册(在美国华盛顿州注册)。校友宋子文,张伯苓,林语堂、刘以鬯、荣毅仁、贝聿铭、孔令侃、邹韬奋等人。
2.国立交通大学——南洋公学为盛宣怀1896年(光绪22年)创建于上海,与北洋大学堂同为中国近代历史上中国人自己最早创办的大学。1910年代后期改为南洋大学。之后又改为上海工业专门学堂。1920年(民国9年)12月,北洋政府交通总长叶恭绰以交通部所属上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北平铁路管理学校、北平邮电学校四校散居各地,不便管理,于1921年统一学制,统称交通大学。校友蔡锷、蔡元培、丁关根、何祚庥、李叔同、陆定一、茅以升、钱学森、邵力子、王安、汪道涵、邹韬奋等
3.国立同济大学——德国人埃里希·宝隆博士(Dr. Erich Paulun)于1907年创办,在20世纪50年代之前一直采用德语教学。是民国时期最早建立的一批国立大学(1927年)。
4.震旦大学(Aurora University)是天主教耶稣会在中国上海创办的大学,1903年2月27日,中国神父马相伯在徐家汇天文台旧址创办震旦学院。校友有国际奥委会委员何振梁 ,也有1920年著名杀人犯阎瑞生
5.国立复旦大学——1904年马相伯由震旦学院辞职,别办复旦公学。1917年复旦公学改为私立复旦大学,1941年改成国立。
6.上海暨南大学(Jinan University)——1906年清政府创立于南京的暨南学堂。后迁至上海,1927年更名为国立暨南大学。抗日战争期间,迁址福建建阳。1946年迁回上海。1949年9月合并于复旦、上海交通等大学。1958年在广州重建。
7.沪江大学(University of Shanghai)——1900年,庚子之乱期间,美南浸信会(Southern Baptist Convention)的华中差会(在江苏传教)和美北浸礼会(American Baptist Missionary Union)的华东差会(在浙江传教)成员都来到上海避难。期间他们达成了共识,决定在上海联合创办一所高等学校。1952年高校院系调整中该校被撤销并入其他高校,原校址改办上海机器制造学校(今上海理工大学)。校友徐志摩,李道豫。。。
8.大夏大学——1924年6月,厦门大学三百余位教师和学生由于学潮离校奔赴上海,当时刚卸任的原国民政府交通部长王伯群与前厦门大学教授欧元怀、王毓祥、傅式说等人的共同成立了,聘马君武为校长,王伯群任董事长。成为当时一所综合性私立大学。大夏创办之初,因无固定校址,以租房作教室。民国18年(1929)春,学生逾千人,租房不能容纳,于是集资于次年建成占地三百余亩校舍(现华东师范大学中山北路校址)。
9.光华大学——二十世纪中叶上海的一所民办大学,1925年6月由退出美国教会学校圣约翰大学的数百名师生所创建,
10.上海大学——由国共两党合作,于1922年创办。名义上为国民党党立学校,实际上是中共主掌的且以中国共产党员为骨干的第一所培养革命干部的高等学府
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 丁关根子女,骆玉笙的人生经历?
骆玉笙(1914年—2002年),艺名“小彩舞”,她1914年出生在江南,自己根本不知道确切的出生地点。她刚刚6个月被送给江湖艺人天津人骆彩武做养女,“小彩舞”这个艺名最初就是这样得来的。
骆玉笙从小就跟着养父母漂泊于上海、南京、武汉等地,从4岁起她就开始配合养父演出杂耍。常常是骆彩武在变魔术的时候,把骆玉笙变出来,让她给围观的人唱上一段二黄。一个四、五岁的孩子,正是需要关心与呵护的时候,而骆玉笙却已经在为衣食奔波了,有了伤心的事没法对别人说,有了高兴的事还是没人听,她只好用唱戏来寄托自己的喜怒哀乐。后来她回忆起自己的童年生活,总是无限感慨地说:“哎,我是唱着长大的。”
艰难的生活摔打出骆玉笙坚强的个性,奠定了她走向艺术高峰的基石。在上海的大世界,南京的夫子庙,汉口的大舞台,都留下了她演出的足迹。
1931年,在养父死后,17岁的骆玉笙正式演唱京韵大鼓,自17岁改唱京韵大鼓,1934年拜韩永禄为师,学刘(宝全)派大鼓曲目。
韩根据她的音色特点,为她设计独特唱腔,使她后来获“金嗓歌王”称号。后兼采“少白(凤鸣 )派”、“白(云鹏)派”之长,形成“骆派”风格。早期以演唱悲曲见长。代表曲目有《剑阁闻铃》、《红梅阁》等。就这样,继刘宝全、白云鹏、张小轩、白凤鸣之后的又一位名家——骆玉笙,从此出现在中国的曲艺界,并且在后来独领风骚达半个多世纪。早期以演唱悲曲见长。代表曲目有《剑阁闻铃》、《红梅阁》等。解放前录制有《红梅阁》、《大西厢》等唱片。
解放后,1951年参加天津曲艺团,不再称艺名,改用本名骆玉笙。唱段以声情激越、昂扬向上著称,演唱的新编革命题材曲目《黄继光》、《光荣的航程》等获得赞誉。文革期间她没有放弃自己对艺术的信念,1971年改任教学工作。文革后重登曲坛,1979年加入中国共产党。被选为第五届全国政协委员,中国曲艺家协会主席。
由于文革期间她没有放弃对曲艺事业的追求,坚持练功,使得花甲之年重登舞台的骆玉笙仍然保持着自己充沛的舞台活力,1980年,津门曲荟时隔18年后再度拉开帷幕,这是一次天津曲艺界的盛会,名家云集,在次演出活动中,她演唱了《子期听琴》、《祭晴雯》等曲目,此后,历届津门曲荟也都能看到骆玉笙登场。1982年参加了京津两地曲艺界纪念鼓王刘宝全先生逝世40周年的京韵大鼓专场,与孙书筠、阎秋霞等名家联袂登台,演唱了经典的曲目《红梅阁》、《和氏璧》。1984年她参加了电影《北京故事》的录制,在电影中的现场演唱,给人留下了深刻的印象(见左图)。同年,携弟子成功举办了一次“骆派京韵大鼓专场”,自此,骆派的影响力日渐盛大。
1985年,电视剧《四世同堂》摄制组以及著名作曲家雷振邦、雷蕾父女邀请骆玉笙为其录制片头曲《重整河山待后生》,一经播出,大获成功,从此骆玉笙的名字响彻华夏大地,此时,骆玉笙已经年过古稀。
1993年第八届津门曲荟,骆玉笙以80高龄演唱《击鼓骂曹》,高难度的击鼓动作依然完成得堪称完美,成为一段佳话。
80年代末以后的骆玉笙,由于年龄的关系,登台的机会已经不多,演唱也以小段为主,但每每登台,热情的观众便如趋之若鹜一般,可见骆玉笙三个字对曲艺观众的意义之大。
2002年5月5日,这位艺术大师因呼吸系统衰竭在天津辞世,享年89岁,她在寂静中离开亲人,离开她热爱的文艺舞台和观众。骆玉笙曾任第五、六、七、八届全国政协委员,中国文联荣誉委员,中国曲艺家协会主席、名誉主席、天津市文联副主席;她炉火纯青的艺术,在当今中华民族文化史上独占一席,被中国人民和海外炎黄子孙誉为“国宝”。当时的国家领导人朱镕基、李瑞环、胡锦涛、尉健行、李岚清、丁关根、温家宝等领导同志分别以不同方式对骆玉笙的逝世表示沉痛哀悼,并向她的亲属表示亲切慰问。
2014年8月31日是京韵大鼓表演艺术家骆玉笙100周年诞辰。
2. 如何保护我们的国粹京剧?
继承不是原封不动的固守,传统需尊崇但不必故步自封,更无须将自己裹挟在僵硬的思维和体制下;创新也不是无根无序的胡闹,打开思路是好事,但一切皆需以夯实基础、尊重艺术本体和艺术发展规律为根本。没有传统的创新以及没有创新的传统都会离京剧的本原、艺术的本质越来越远。四功五法是基础,骨子老戏是“家底”,博采众长、开阔眼界亦很有必要。底子还没打好,就急着“分门别类”“认祖归宗”,未免僵化;刚学几出老戏,就急着“创新”“塑造”,频繁地改编西方作品搞“实验小剧场”“对外交流”,这类急功近利之举也会将京剧推进“异化”的深渊。
政治、经济的发展离不开文化软实力的推动,民族艺术的传承更需要优秀传统文化的助力。只有真正了解、热爱并弘扬本民族的传统文化,才能有足够的自信、底气和勇气与西方对话,这也是文化发展和建设的主心骨。面对其他异军突起的艺术形式,京剧自身更应有及时的文化自省和积极的文化自觉,京剧人也应肩负起历史的职责和时代的重任,以文化实力重塑文化自信。
3. 列车常见的安全事故有哪些?
1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分; 2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人受伤,中断行车24小时59分; 3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”; 4、1980年2月19日,南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时,3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸,造成1名旅客死亡,8名旅客受伤,客车报废1辆; 5、1980年1月22日,长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆; 6、1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天; 7、1981年10月20日,由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间,由于罪犯实施爆炸,造成旅客3人死亡,65人烧伤,客车大破1辆,中断行车2小时50分; 8、1984年5月14日,济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间,因为旅客吸烟引起列车火灾,造成旅客死亡6人,伤22人,报废客车2辆,小破1辆,中断行车1小时14分; 9、1984年12月18日,武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车,运行在荣家湾至黄秀桥间,3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸,造成该旅客当场死亡,3名旅客受伤; 10、1986年1月15日,武昌开往广州247次旅客列车,运行在京广线白石渡至坪石间,由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸,造成旅客死亡7人,重伤11人,轻伤27人; 11、1987年2月18日,三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火,造成旅客6人重伤,7人轻伤,旅客大破1辆,中断行车1个多小时; 12、1987年4月22日,双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车,当运行到滨北线松花江大桥时,列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸,造成12名旅客死亡,44人受伤,客车报废1辆; 13、1987年7月18日,郑州开往重庆的287次旅客列车,运行到京广线孟庙车站时,由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸,造成副列车长和另外8名旅客死亡,30名旅客重伤和39名旅客轻伤,客车大破2辆; 14、1988年1月7日,广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤,客车大破2辆; 15、1988年1月17日,三棵树开往吉林的438次旅客列车,运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人; 16、1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求,3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务; 17、1988年3月24日,南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,轻伤28人。机车大破2辆,中破1辆,中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下的中学生; 18、1988年7月1日,郑州开往永定门的415次普通旅客列车,列车运行至安阳至宝莲寺间,因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾,造成旅客死亡6人,重伤6人,轻伤13人,客车报废1辆; 19、1989年1月5日,昆明开往重庆的366次旅客列车,在川黔线石门坎车站开出不久,罪犯将一颗手榴弹引爆,造成旅客20多人受伤; 20、1989年4月30日,贵阳开往大湾的571次旅客列车,在贵昆线小冲头停车时,9、10号硬座车厢因罪犯引爆炸药,造成列车员1人重伤,旅客20人轻伤; 21、1989年6月26日,杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分; 22、1991年6月13日,北京开往苏州的109次旅客列车,运行至津浦线新马桥至曹老集间,与前行的1329次货车发生追尾冲突,造成109次副司机死亡,列车乘务员和旅客28人受伤,中断行车18小时37分; 23、1991年8月18日,武昌开往广州247次(武汉客运段担当),运行至京广线大瑶山隧洞时,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,旅客纷纷下车和跳车,正遇临线通过列车,造成数十名旅客伤亡; 24、1992年3月21日,211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号,与进站的1310次货车发生冲突相撞,造成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,中断行车35小时; 24、1993年7月10日,北京开往成都(洛阳列车段担当)的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人轻伤。机车中破1台,客车报废3辆,小破15辆。货车报废1辆,大破2辆,中断京广线正线行车11小时15分,这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重,至今事故造成的后患影响还未消失; 25、1994年1月15日,襄樊开往北京的250次旅客列车(襄樊客运段担当),运行至漯宝线余官营车站时,与在站内停留的3173次货车发生正面冲突,造成路内外职工和旅客7人死亡,12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡,11人受伤。内燃机车报废1台,蒸汽机车大破1台。客车报废辆,小破1辆。货车报废1辆,大破2辆,中破2辆、小破1辆,中断正线行车3小时9分; 26、1997年4月29日,昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故; 27、1999年7月9日,武昌开往湛江的461次旅客列车,运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨,造成旅客死亡9人,重伤15人,轻伤25人。客车报废5辆,大破4辆,中破2辆,小破1辆; 28、2005年7月31日19时52分,由西安开往长春的K127次旅客列车行至长大线新城子—新台子间,因电缆盒被盗,造成信号机非正常显示,担任K127次旅客列车牵引任务的机车乘务员未及时采取停车措施,致使列车与前行的次货物列车发生追尾,造成5节客车脱轨,6名旅客死亡,30名旅客受伤。至次日12时48分,长大线上下行才相继恢复通 29、2006年4月11日9时32分,南昌铁路局南昌机务段DF号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车,行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间,在信号故障情况下,司机个人认为防护区间没有列车,盲目行车,以48公里的较快时速,撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车,导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时,T159次第二司机在睡觉,没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡,18名旅客受伤,构成重大事故. 30、2007年2月28日2时05分,由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时,因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨,造成3名旅客死亡,2名旅客重伤,32名旅客轻伤,南疆铁路被迫中断行车。 31、2008年1月23日晚上8点48分,北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤。 32、2008年4月28日凌晨4时41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。
4. 为什么姓丁的人那么少?
姓丁的人不多。这个笔画只有两笔。在我们周边都没有遇到过。我们老家那里有那么一两家,这个和历史有原因吧?
5. 上海晋元中学历史?
答:晋元高级中学前身为华童公学,创办于1904年。曾易名为模范中学、陕北中学,为纪念爱国将领谢晋元将军而命名为“晋元中学”。学校一贯以师资雄厚、教学严谨、质量居先称世。历史上胡适、李怀霜、余槐青、郑逸梅等名人都曾在校任过教师。丁关根、张承宗、唐弢、余秋雨和院士蒋锡蘷、翁史烈、何友声、项海帆等曾在校就读。学校在教育教学方面取得了世人瞩目的成就。
6. 历史上姓丁的伟人有哪些?
还是说说历史上姓丁的名人吧,排名不分先后。
丁秋生(1913—1995),湖南省湘乡县人,1932年入党,开国中将。土地革命战争时期,曾任第1方面军红3军团第4师10团连指导员,红9军团第14师41团政委,军委干部团第1营政委,红25军第73师215团政委,军团教导营政委等职。
参加过苏区一至五次反“围剿”作战和长征,长中参加过土城、遵义、金沙江、大渡河等战斗,到达陕北后参加过直罗镇战役。
抗战时期,任抗大组织部干事、股长,政工干部训练队队长兼指导员、军委工程学校政委等职。
解放战争时期,任鲁南军区第8师政委,华东野战军第3纵队政委,第三野战军22军政委兼宁波市军事管制委员会主任等职。
参加过泗县、宿迁、鲁南、莱芜、孟良崮、沙土集、洛阳、开封、济南、淮海、渡江和解放舟山群岛等战役战斗。
新中国成立后,曾任浙江军区副政委,华东军区干部部部长,海军北海舰队政委,南京高级步兵学校政委等职。
1955年被授予中将军衔,1995年1月4日在京病逝。
丁盛(1913—1999),江西省于都县罗江镇上溪村,1932年入党,开国少将。土地革命时期,1930年参加红军,曾任连指导员,红28军组织科科长、2团政委等职,参加过长征。
抗战时期,任八路军120师358旅科长,挺进军7团政委,晋察冀教导2旅1团政委,热辽纵队27旅旅长等职。参加过百团大战。
解放战争时期,曾任24师师长,45军135师师长等职。参加过保卫四平、辽沈战役、平津战役、渡江战役等战役战斗。
新中国成立后,曾任志愿军军长,新疆军区副司令员兼生产建设兵团司令员,广州军区副司令员、司令员,南京军区司令员等职。
1955年被授予少将军衔,1999年9月25日在广州病逝。
丁莱夫(1912—1983),山东省广饶县高卜纸村人,1936年入党,开国少将。土地革命时期 ,在山东组织救亡运动,1937年4月奔赴延安,入抗大学习,参加红军。
抗战时期,曾任晋察冀边区阜平县政府科长,北岳区党委秘书长,第四分区地委书记兼军分区政委等职,为夺取抗战胜利做出贡献。
解放战争时期,曾任晋察冀军区独1旅政委,独55师政委,30兵团组织部长等职。曾率军两进绥远,攻打归绥城,参加解放张家口和平津战役。
新中国成立后,曾任志愿军第20兵团组织部部长,第66军政委、第63军政委等职。
1955年被授予少将军衔,1983年8月28日病逝。
丁世方(1912—1965),安徽省金寨县槐湾乡丁畈人,曾任海军后勤部部长,总后勤部卫生部部长等职。1955年被授予少将军衔,1965年6月23日在京病逝。
丁先国(1909—2001),湖北省麻城市乘马岗镇丁家畈村人,曾任志愿军后勤部副部长、总后勤部副部长等职。1955年被授予少将军衔,2001年11月11日在重庆病逝。
丁武选(1897—1993)安徽阜南人,曾任第21兵团后勤部副政委,中南军区后勤部军法处处长等职。1955年被授予少将军衔,1993年1月27日在郑州病逝。
丁荣昌(1912—1996),江西于都人,曾任云南省军区副司令员、昆明军区司令部副参谋长等职。1955年被授予少将军衔,1996年10月25日在昆明病逝。
丁甘如(1917—1995),福建上杭人,曾任军事科学院外军研究部、战史研究部副部长,成都军区副参谋长等职。1961年晋升为少将军衔,1995年3月29日在成都病逝。
丁本淳(1911—1996),陕西澄城醍醐镇人,曾任高射炮兵学校副政委,炮兵干部部副部长等职。1961年晋升为少将军衔,1996年3月12日在京病逝。
丁钊(1920—2015)山东龙口人,曾任空降兵第15军副政委,成都军区空军指挥所政委等职。1964年晋升为少将军衔,2015年3月病逝。
丁兆乾,1939年6月出生,河南省南阳市唐河县人,1959年8月入党,少将军衔。曾任四川省军区军分区副司令员、司令员,四川省军区副司令员、司令员等职。1988年9月被授予少将军衔。
7. 旧上海十大名牌大学?
1.圣约翰大学(Saint John’s University)——创建于1879年,原名是圣约翰书院(Saint John’s College),是由美国圣公会上海主教施约瑟(Samuel Isaac Joseph Schereschewsky)将原来的两所圣公会学校培雅书院和度恩书院合并而成。美国圣公会在中国上海创办的一所享有盛誉的高等教育学府,是在华办学时间最长的一所教会学校,1952年各院系被分拆并入其他各高等院校,原校址位于现在的华东政法大学所在地。是当时上海乃至全中国最优秀的大学之一,入读者多是政商名流的后代或富家子弟,而且拥有很浓厚的教会背景。学校直到1947年才向国民政府注册(在美国华盛顿州注册)。校友宋子文,张伯苓,林语堂、刘以鬯、荣毅仁、贝聿铭、孔令侃、邹韬奋等人。
2.国立交通大学——南洋公学为盛宣怀1896年(光绪22年)创建于上海,与北洋大学堂同为中国近代历史上中国人自己最早创办的大学。1910年代后期改为南洋大学。之后又改为上海工业专门学堂。1920年(民国9年)12月,北洋政府交通总长叶恭绰以交通部所属上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北平铁路管理学校、北平邮电学校四校散居各地,不便管理,于1921年统一学制,统称交通大学。校友蔡锷、蔡元培、丁关根、何祚庥、李叔同、陆定一、茅以升、钱学森、邵力子、王安、汪道涵、邹韬奋等
3.国立同济大学——德国人埃里希·宝隆博士(Dr. Erich Paulun)于1907年创办,在20世纪50年代之前一直采用德语教学。是民国时期最早建立的一批国立大学(1927年)。
4.震旦大学(Aurora University)是天主教耶稣会在中国上海创办的大学,1903年2月27日,中国神父马相伯在徐家汇天文台旧址创办震旦学院。校友有国际奥委会委员何振梁 ,也有1920年著名杀人犯阎瑞生
5.国立复旦大学——1904年马相伯由震旦学院辞职,别办复旦公学。1917年复旦公学改为私立复旦大学,1941年改成国立。
6.上海暨南大学(Jinan University)——1906年清政府创立于南京的暨南学堂。后迁至上海,1927年更名为国立暨南大学。抗日战争期间,迁址福建建阳。1946年迁回上海。1949年9月合并于复旦、上海交通等大学。1958年在广州重建。
7.沪江大学(University of Shanghai)——1900年,庚子之乱期间,美南浸信会(Southern Baptist Convention)的华中差会(在江苏传教)和美北浸礼会(American Baptist Missionary Union)的华东差会(在浙江传教)成员都来到上海避难。期间他们达成了共识,决定在上海联合创办一所高等学校。1952年高校院系调整中该校被撤销并入其他高校,原校址改办上海机器制造学校(今上海理工大学)。校友徐志摩,李道豫。。。
8.大夏大学——1924年6月,厦门大学三百余位教师和学生由于学潮离校奔赴上海,当时刚卸任的原国民政府交通部长王伯群与前厦门大学教授欧元怀、王毓祥、傅式说等人的共同成立了,聘马君武为校长,王伯群任董事长。成为当时一所综合性私立大学。大夏创办之初,因无固定校址,以租房作教室。民国18年(1929)春,学生逾千人,租房不能容纳,于是集资于次年建成占地三百余亩校舍(现华东师范大学中山北路校址)。
9.光华大学——二十世纪中叶上海的一所民办大学,1925年6月由退出美国教会学校圣约翰大学的数百名师生所创建,
10.上海大学——由国共两党合作,于1922年创办。名义上为国民党党立学校,实际上是中共主掌的且以中国共产党员为骨干的第一所培养革命干部的高等学府
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!