2009国庆阅兵(发展过程中有哪些重要节点)
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2024-05-03
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1. 2009国庆阅兵，发展过程中有哪些重要节点？
“枭龙”，最特别之处就是，为装备我国空军，是非常之标准的外贸机，也是我国首次以整机技术出口的方式授权境外生产的机型。中方代号FC-1“枭龙”，巴方代号JF-17“雷电”。
1999年中巴双方签订了“枭龙”战斗机的研制合同，2003年8月“枭龙”战斗机01架首飞成功。
也由此在“枭龙”的研制过程，中国航空工业创造了多项世界第一。按照惯例，研制一个崭新的机型，一般需要十几年甚至20年时间。而“枭龙”战机从签订研制合同到完成首飞，仅仅用了4年时间；从冻结技术状态到首飞成功，仅仅用了23个月时间。
2006年4月“枭龙”全状态战斗机04架首飞成功。2007年3月，首批2架“枭龙”就按时交付巴基斯坦，3月23日 “枭龙”战斗机就参加了巴基斯坦国庆阅兵式。
2009年3月中巴签署“枭龙”战斗机批量生产合同，这也就是标志着，巴基斯坦方面将陆续具备生产“枭龙”的能力。11月23日，首架由巴基斯坦航空联合体总装的JF-17“雷电”下线，这就意味着巴基斯坦成为了少有的几个具备量产三代机的国家。
2010年，巴基斯坦空军“枭龙”战斗机亮相军演，这个“节点”标志巴基斯坦空军JF-17“雷电”的形成战斗力。
2013年12月18日，第50架“枭龙”在卡姆拉巴航空联合体下线，这不是“枭龙”的重要节点，更是巴基斯坦追求自力更生和工业化道路的里程碑了。
2016年1月21日 “枭龙”战斗机增加空中受油功能验证试飞成功，这是“枭龙”航程/作战半径的提升关键。
2017年4月27日 “枭龙”双座战斗教练机01架首飞成功，“枭龙”双座机具有突出的教练功能，又具有与“枭龙”轻型多用途战斗机相当的全天候作战能力，平时主要用于飞行员的飞行与战术训练，战时可执行作战任务。 “枭龙”双座机依旧是标准的外贸机项目，基于客户需求的“应运而生”。
截至目前，巴基斯坦空军已经订购了总计100架“枭龙”单座机，并在巴基斯坦当地建立了50%的生产能力，从飞机的主要部件到总装试飞，在巴基斯坦都能独立完成。 “枭龙”也将是21世纪巴基斯坦空军的中坚力量。
2. 这些中国直升机的各自作战用途是什么？
直8
相对于直-9/19的4吨级，直-10 的6吨级，就国内直升机来说，直-8的13吨级，算是一型较大的机型了，其原型机是90年代引进法国的SA321直升机。
由于直-8机体较大，且易操控、飞行性能好、有一定的功率储备，使用寿命长，使用维护方便，特别是应急时可在水面起降的特点，因此，昌河对于直-8的改进就没有停止过。
就直-8而言，与其说是华丽转身，倒不如说在没有更好机型，特别是在缺乏性能优异的航空发动机的背景下，只能以直-8为母版加以提升和改造，对军工来说可谓小步快跑，而非跳跃式发展。
因此，在摸透直-8性能的基础上，昌河引进了加拿大普惠公司最大功率接近2000马力的PT6B-67A发动机，赋予了直-8更大的输出功率，于是，就有了海军型的直-8A运输直升机。
直-8A，比原先纯海军用的直-8的使用范围更广泛了，主要运用陆军航空兵部队，让陆军插上了翅膀，提高了陆军的机动作战能力；但装备数量却有限，主要的原因是无法飞上青藏高原，只能在海拨3000米以下的机场起降。
直-18，又称“直-8大改”，不出意外的话，应该是直-8的终极改进型，采用了许多新技术和新工艺，主旋翼和尾桨改为复合材料，更换了新型大功率发动机，最大航程可达1000公里，具备强大的运输能力。
直-18A运输型，可搭载30多名全副武装的突击队员，在陆军试用验证时，飞出了9000米的新高度，成功飞越珠穆朗玛峰，现已装备第83集团军某空中突击旅（陆航旅）。
直-18F反潜型，由于体形是直-9的两倍，因此能携带搜索雷达、探测声呐、自导鱼雷、深水炸弹、声呐浮标及操作人员，提高了海军的搜攻潜能力，最大航程达到了惊人的1000公里，数倍于直-9C反潜直升机的航程。
但由于直-18拥有长达19米的旋翼，以及23米长的机身，不便在我海军驱逐舰特别是护卫舰上使用，只能在体形较大的航母上服役。
直-18J舰载预警机，取消了天线伺服运动系统，机载警戒雷达的电子扫描速度快，可在数秒钟内完成对多个目标的同时搜索、跟踪和识别；而且抗干扰能力强，具备电子战能力，能对来自海空的威胁及时报警，发出有效的目标告警信息。
具备对隐形目标、低空目标和小型目标的探测和识别能力，足以承担起对海空范围内目标的警戒探测和监视任务，引导防空导弹对来袭的空中目标实施有效拦截，引导反舰导弹对超视距目标进行毁灭性打击，从而有力的增强了我航母编队的作战能力。
目前，直-18J舰载预警直升机装备在我海军辽宁号和山东号航母上，作为我海军在固定翼空警-600预警机服役前，负责撑起航母作战群的空中保护伞，与我海军装备的预警指挥机和舰载综合探测系统形成合力，构筑起近中远程海空多维立体的预警体系。
此外，直-8的改型还有直8J舰载运输机、用于空军及海航、陆航的救护援助的直-8F、海军专用搜救型直-8S、空军搜救型直-8K、武警直-8WJS森林灭火型，但这型机型都是非主流型号，且建造数量也非常有限。
直9
说到中国海军直9直升机，当然要从引进SA365N“海豚”直升机说起，当然当年引进并不是为了发展舰载反潜直升机，而是为了获得现代化直升机技术，毕竟当年我们只是购买了14架SA321Ja“超黄蜂”直升机，并没有引进技术生产，后来的直8也仅仅是仿制，从仿制到完全国产化这期间经过了大约20年。根据与法方的协议，法方要向中国提供技术支持，协助哈飞组装生产50架SA365N直升机。组装工作从1980年开始，基本型生产了28架（称之为直9），而后开始生产换发型（称之为直9A），到1990年全部50架生产完毕。
80年代，海军开始同西方各国海军进行广泛交流，深入的交流与学习，使我们感受到了巨大的差距，尤其是舰载直升机反潜领域我们是一片空白。1986年，我国向法国DCN公司购买了三套“鱼叉”直升机着舰装置，用于改装105舰和544舰。在1987年购买了四架法国最新设计的AS565“黑豹”反潜直升机，该型是从SA365N2直升机改进而来，对于中国海军来说具有很好的后勤通用性。
中国海军“黑豹”反潜直升机，机号从9646到9676
我国购买的四架黑豹直升机幸运的在对华禁运前的89年初全部到货，而原本计划接着采购8~10架计划被迫中止。海军对于驱护舰舰载直升机的探索要比购买黑豹直升机计划提前。1988年初，海军在一架直9直升机的基础上进行相应的着舰改装，12月先后在105舰和544舰上完成起降试验。随后，海军又在几架直9A直升机上进行改装，不过并不具备反潜作战能力，只能进行一些搜救侦察等任务。
在后期改装中加装红外吊舱和探照大灯的直9A舰载直升机
直9C反潜直升机的研制起于1993年，虽然原型机两年后就已经首飞，不过由于海军对反潜效能要求的提升，直到2004年才完成设计定型，进入低速量产中。原海军直9系直升机是不隶属东海舰队，近年来部分直9转隶东海舰队，但机号并没有改变，从机身编号来判断，直9C生产了15架左右，而且初步可以分为两个批次。
早期批次
后期批次
08年，网络上出现一架机号是Z9D-001且挂有小型反舰导弹的直9C改进型直升机，后来被广泛称之为直9D型直升机
直9D直升机
对于直9D直升机的用途，大家普遍认为其主要任务是对敌小型舰艇进行攻击，引导舰载反舰导弹对敌大中型舰艇进行超视距攻击。然而其装备的KLC-3型雷达单从探测距离上来说并没有比直9C的KLC-1雷达有大幅度的提升，KLC-1 X波段搜索雷达对大型舰艇探测距离超过200km，对护卫舰探测距离超过140km，而KLC-3 对3000吨以上舰艇探测距离不小于180km，对1000吨以上舰艇不小于135km。同时由于我海军舰艇大部分都装备了366型超视距雷达，而且就目前来说反潜的压力要远胜于反舰，因此，我认为直9D并不是一种所谓的反舰直升机，而是一种具备反舰和反潜多用途直升机。
疑似加装反潜鱼雷的直9D改进型直升机
直9D型舰载直升机已经生产大约20架，目前无论是亚丁湾护航还是对外演习，包括此次阅兵，直9D都频频亮相。直9D型直升机所携带的小型反舰导弹并不是C701AR导弹，而是由洪都公司研制的鹰击9反舰导弹，最大射程为25km左右，适合打击各型导弹艇以及防空能力较弱的轻型护卫舰。
直9D型舰载直升机已经生产大约20架，目前无论是亚丁湾护航还是对外演习，包括此次阅兵，直9D都频频亮相。直9D型直升机所携带的小型反舰导弹并不是C701AR导弹，而是由洪都公司研制的鹰击9反舰导弹，最大射程为25km左右，适合打击各型导弹艇以及防空能力较弱的轻型护卫舰。
一架挂弹的直9D正降落在056轻型护卫舰上
在辽宁舰服役后，一种不同于海军以往直升机涂装的一款直9改进型出现了，该机采用了上蓝下白的隐身涂装，在垂尾前方和整个尾梁都涂装了橙色，突显该型直升机的搜救功能，这就是直9S搜救直升机。目前仅有两架370和371，其主要任务是救援失事的舰载机飞行员或其他成员，同时还能担负其他作战人员或伤病员转运、近距离警戒巡逻等其他任务，通用性非常好，在航母作战中一般先于舰载战斗机起飞。
准备起飞的直9S直升机
驱护舰所搭载的直9C和直D两型直升机，目前东海舰队拥有不到5架，北海舰队不超过15架，南海舰队15架左右。加上20架卡28和9架卡31，如果不看质量，单从数量上来说已经基本可以满足日常执勤训练需求，但我们也要认识到东海的对面，有一个不仅仅拥有近100架先进反潜直升机同时还80架固定翼反潜巡逻机的自卫队，而我们的中型反潜直升机还在研制，固定翼反潜机才开始量产，所以说，任重而道远。
直10
通常来说，国内军迷对直-10武装直升机挂载能力的质疑主要来源于其至今尚没有一张满挂16枚AKD-10反坦克导弹的照片流出。这也难免让人怀疑：是不是直-10压根就挂不了16枚反坦克导弹。但仔细汇总直-10直升机的各种挂载方案，我们不难发现，这种担心实际上并没有什么必要。
在直-10直升机服役早期曝光的图片中，两翼的外侧挂点各挂载一个4联复合挂架、内侧挂点各挂载一个7联装70毫米火箭发射巢的方案几乎是直-10武装直升机的“唯一指定”挂载方案。这种最为常见的挂载方案恐怕也是直-10“挂载能力不行”的直接证据。
但实际上早在2017年底网上传言“直-10换增推版涡轴-9”之前的2015年。央视就已经曝出了直-10挂载两个复合挂架与两个19联装70毫米火箭发射巢进行训练的视频。
由于我国70毫米空射火箭的重量尚无明确数据，这里我们以同口径的美军火蛇-70空射火箭的重量加以推测：火蛇70空射火箭家族射弹质量约12公斤上下。19枚火蛇-70的重量即约228公斤。相比之下，一枚AKD-10反坦克导弹的重量约为45公斤上下，连同复合挂架在内，4枚AKD-10的重量也不太可能超过200公斤。这意味着能挂上19联装70毫米火箭发射巢的直-10，就算想要挂16枚AKD-10也并没有什么障碍。
除了这种大型火箭发射巢外，另一种早在直-10服役后不久就曾经出现在直-10的机翼内侧挂点的装备是300升容量的副油箱（这种8导弹2油箱的挂载方式也出现在了73集团军陆航旅的这次训练中）。按照0.8千克/升的密度计算，每个副油箱光燃油就重达240公斤。这也证明了：在刚刚服役的时候，直-10武装直升机就已经有能力挂载16枚反坦克导弹了。
直15(不知道)欢迎相互交流
直19
武直-19（代号：WZ-19），是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及[1]602直升机研究所开发、研制、制造的武装直升机兼侦察直升机，基于直9,H410A、H425以及H450民用直升机的军用衍生型，其命名为黑旋风（英文：Black Hurricane）名字取自《水浒传》中的重要人物“黑旋风”李逵，象征这种武装直升机也如同梁山好汉一般本领非凡。
直-19E中文别名“鸢 ”，是取其“巡弋之鸟”之意，以“弋”昭示该型机的本质特征。英文全名为“Z-19E Yuan Dedicated Attack Helicopter”，其中，“Yuan”代表“Yours Useful Available Necessities”，意为“于您有用且可得之必需装备！”寓意直-19E将在军贸市场赢得良好口碑，[2]拥有广阔市场前景武直-19设计源自于直-9W，采用串列座舱布局、四叶复合材料旋翼、涵道尾桨、外置4个武器外挂点和后三点起落架等武装直升机的典型特色。
直-19E，是中国最新研制的4吨级串列窄机身专用武装直升机，能携带蓝箭-9空地导弹、天燕-90空对空导弹、57毫米航空火箭、12.7毫米机枪吊舱等武器，主要用于攻击敌方坦克、装甲车辆、坚固工事等地面目标，为地面部队提供直接火力支援，它还可用于攻击敌方直升机等低空飞行目标，参与夺取超低空制空权
在中国已经发展了武直-10武装直升机的情况下，武直-19的突然出现多少让人感到意外。而从技术和装备角度来讲，武直-19的出现却恰恰是最能平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的方案。 众所周知，由于武直-10原计划采用的PT6C-76C发动机在由加拿大向中国出口时遭美国阻挠而作为代替的国产涡轴-9A发动机迟迟不能投产，导致武直-10暂时难以定型服役，无法满足陆航日益迫切的需要。因此，技术上完全源自直-9W而又具有比直-9W更高战斗力的武直-19自然成为中国陆航短期内代替武直-10作用武装直升机主力型号的最佳选择。
另一方面，在武直-10服役后，武直-19也可以作为与武直-10配合食用的侦察机型。这种配合方式日本陆上自卫队已有先例，就是OH-1和AH-64的搭配。另外，武直-19吨位较小，使用成本较低，也可作为武直-10的有效补充，形成高低搭配。
在通用直升机基础上研制专用武装直升机早有先例，当年美国的AH-1武装直升机也是从UH-1通用直升机大改来的，直-9改武直-19作为应急和补充机型是合理的思路。直-9改串列本来就不是太难的事,技术也很成熟,动力配套都不成问题。
武直-19在技术上与直-9一脉相承，因此不出意外会继承直-9便宜、皮实、耐用的优点。中国陆航已装备直-9多年,有丰富的使用、维护经验。装备武直-19有助于原装备直-9W的部队迅速提升战斗力，而且可以最大限度利用直-9的维护设施,有效降低维护成本。
作为一款专用武装直升机，武直-19最理想的情况当然是达到AH-1W的武器挂载水准,即能同时挂8枚红箭-10反坦克导弹与两个火箭弹发射巢。如果不能达到这个水准，四枚反坦克导弹的挂载量也够用，毕竟中国陆军航空兵面临的反坦克压力不大，武装直升机主要执行支援装甲部队的任务。
对于中国陆军航空兵的武装直升机，火箭弹发射巢和机炮用处要其实比反坦克导弹更大。从这点考虑，武直-19比更大更重的武直-10更适合执行强度较低的任务。可以判定，武直-19的水平肯定超过AH-1W,但仍弱于AH-1Z。
直20
外界分析认为，相较于中国陆航中的直-9、直-18、米-17/171等型号的直升机，直-20更具备改装成为特战直升机的潜力。那么，直-20版特战直升机到底具有什么作战价值呢？
特种部队号称是最精干、最具战斗力的步兵作战单位，而且它通常只以小规模兵力进行部署。
在中近距离上，特种部队可以搭乘车辆来执行任务，但当要跨海或远距离执行任务时，他们通常搭乘快艇、潜艇、飞机和直升机。
其中，直升机具有机动灵活、可垂直起降、可空中悬停的特点，使其成为特种部队进行低空、超低空渗透的最佳投送平台。
美军特种部队编制内就装备了大量的特战支援飞机和直升机，MH-60G“铺路鹰”特战直升机就是一款常用的机型。
目前，中国军队并未装备像“铺路鹰”那样的专业特战直升机，但估计直-9、米-17/171可以临时客串其任务。
不过，有了直-20，陆航装备直-20版“铺路鹰”就变得非常重要，因为特战直升机的作战支援能力远强于通用直升机，比如：其在夜间的超低空飞行能力、作战半径和自卫火力。
直-20通用战术直升机外形比较类似中国进口的美制"黑鹰"直升机，但与黑鹰不同的是，直-20主旋翼采用五桨叶结构，具有更好的控制性和机动性;另外，直-20在机身和尾梁连接处，有较明显的过渡结构，猜测是对机舱的运输性能进行了优化。
在外部设备上，直-20应该加装更精密的地形跟踪雷达和光电观察仪器。
这是因为按照美国特种部队使用MH-60G“铺路鹰”和MH-53J“铺路微光”等特种作战直升机的经验，特战直升机的大多数任务时间应该在夜间，即利用夜间观察环境差的特点来隐蔽在低空、超低空飞行直升机的踪迹，从而大大提升直升机的战场生存力。
因此这类特战直升机本身必须具备很好的夜间飞行能力，说白了，就是要在超低空飞行时，能够更灵敏地规避起伏的地形和障碍物，如：山丘、楼房、电线杆等。
除了一些观测和飞控辅助设备，直-20应该还在机身两侧加装至少2对外挂架。1对挂架主要用于挂副油箱，另一对挂架主要用于挂空地导弹、火箭发射巢等近距离打击弹药。
当然，直-20也可以效仿美军那样，在两侧舱门处加装多管的7.62毫米或12.7毫米舱门机枪，这种武器虽然一般不用于攻击，但在遭到敌方兵力包围时可快速进行选择射击，多管机枪的火舌可以迅速压制非装甲车辆和有生力量，这就为直升机抓住这个空档实施撤离提供了宝贵的时间。
中国在上世纪80年代，首次从美国购买了24架“黑鹰”直升机，这批直升机让中国充分领略了美国航空技术的领先。
黑鹰”直升机在飞行性能、材料工艺以及可靠性方面，都大大超越当时中国本土水平，因此，黑鹰直升机成为解放军战斗序列中十分重要的一个环节。
此外，黑鹰直升机也是中国唯一能在青藏高原高海拔地域使用的直升机，这一点，对于长期不通公路的西藏墨脱县，黑鹰直升机发挥了十分重要的空运作用。
对于中国来说，最重要的就是解决可大规模改装的直升机平台。伴随着中国直20的即将服役，中国10吨级通用直升机家族，将结束从国外购买的历。未来，直20不仅可以发展成国产版“铺路鹰”特战直升机，还可以发展成舰载反潜直升机、搜救直升机、预警直升机等多型号。
3. 古代也有阅兵吗？
“阅兵”古称“观兵”，是一种对武装力量进行的检阅，同时也是一个国家武力的展示。阅兵经常在一个国家的重大节日、军队出征和凯旋时举行。那么历史上最早的阅兵起于何时？哪次阅兵的规模最大？
历史上的古埃及、波斯、罗马等国都曾有过阅兵活动，而中国历史上关于阅兵的最早记载，可以追溯到4000多年前的涂山会盟。
据《淮南子·原道训》中的记载，禹在做了部落的首领之后，他便在涂山邀请其他的诸侯前来会盟，在此次的会盟大会上，禹命令他的军队手持用羽毛装饰的兵器，和着乐曲载歌载舞，来表示对南方部落首领的隆重欢迎。而前来会盟的氏族部落首领们，也都献上贵重的物品，表示了对禹的臣服。
从涂山会盟中不难看出，禹通过展示他的武力来威慑诸侯，从而化干戈为玉帛，这应该是历史上最早的阅兵。
周武王在讨伐纣王时也曾举行大规模的阅兵，随后武王亲率大军东渡孟津，一路上前歌后舞，最终士气大振的周军于牧野击败了纣王的主力部队。可以说，古代的观兵已经成为了一种震慑敌人的军事目的手段，开始被有意识、有计划的运用了，而古代的观兵也就是我们现在的阅兵。
中国历史上规模最大的一次阅兵，应该首推大明王朝永乐十九年的“永乐大阅兵”。
永乐大阅兵在京北重镇怀来举行，此次大明王朝共调集了10万大军，包括了广西、云南、四川的“土狼兵”、“白杆兵”等军队。其中明军最精锐的五军营、三千营和神机营相继展示了骑兵包抄、步兵突击、步骑合击等阵法。这场大阅兵长达一个月之久，前来观礼的各国使节多达27个之多，大明王朝的军威之盛无疑震慑了周边的国家，达到了不战而屈人之兵的目的。
时至今日，阅兵也经常在一些国家的重大节日时举行，阅兵通常分为阅兵式和分列式，但由于文化上的差异，不同国家的阅兵形式也有所不同。
目前世界上的各国阅兵大体上可分为气势宏大的苏式阅兵、侧重怀旧的英式阅兵、艺术气息的法式阅兵和商业娱乐的美式阅兵四种。其中以俄罗斯每年5月9日举行的红场大阅兵最为壮观，无论是在规模上，还是在质量上都要高出其他国家一筹。
在莫斯科的红场阅兵式上，那种磅礴的气势令人窒息。
而且在每年的红场阅兵式上，都会邀请参加过卫国战争的老兵加入阅兵。虽然这些当年在战场上浴血杀敌的老兵已是白发苍苍，但他们依然在尽最大的努力做出最标准的军礼。每当此时，参加阅兵式的军民都眼含热泪的向这些老兵致敬。
苏联女兵
英国女兵
朝鲜女兵
伊朗女兵
中国女兵
与古代的阅兵不同的是，现代的阅兵加入了那些飒爽英姿的女兵，而这些女兵无疑成为了阅兵式上最亮丽的风景线，甚至有些人是专门为观礼各国女兵而来的。
4. 请问国庆大阅兵邮票总共是十四次版票卖2380贵不贵？
您好，十四版票卖2380元的《大阅兵》邮票非常贵，它不是邮政正规发行的邮票。
只是把历年的阅兵照片和个性化邮票一起印刷，邮票市场面值0.8元的票按0.5元收购；面值1.2元的0.68元收购。劝您一句，这票升不了值！您今天花2308元买的，明天卖3000元了，这个不叫升值。只有您2380元买的，拿到市场上出售，能卖3000元才叫升值！5. 朱日和军事演习究竟有多牛？
想必大家还记得
2017年7月30日
在内蒙古朱日和训练基地
举行的建军90周年阅兵
可谓是举世瞩目
可是有谁知道
在举世瞩目的朱日和军演背后
有这样一支队伍
屡次出色完成重要铁路军运装卸服务任务
他们是集宁货运中心
朱日和军事运输小分队
小分队由9人组成，平均年龄 48 岁，成立于2013年6月，是中国铁路呼和浩特局集团公司唯一承担铁路军事运输装卸任务的班组。他们以超强的责任感苦练技艺、精细作业、攻坚克难，连续3年获评集团公司先进集体。今年，被命名为2017年度“全国工人先锋号”。
不断向军事化标准看齐，小分队除参加集宁货运中心每年组织的军事运输业务培训外，日常还坚持学习《铁路军事运输管理办法》《铁路军事运输装载标准》等规章，并认真剖析军运事故案例，从中吸取经验教训。针对装备的不断更新换代，他们加强军运安全风险动态研判，于实践中不断补强技术短板。
在2017年的朱日和大阅兵中，各类先进军事装备令世界惊叹，对小分队成员来说，很多装备也没见过，对其装载加固程序比较陌生。于是，他们广泛查阅资料，熟知每一台装备的超限加固标准；对资料中实在找不到的装备，就一一画出图纸，详细标明尺寸，寻求上级部门帮助，直到问题解决。他们还将运输过程中遇到的问题集纳成问题库，及时制定预防措施，改进装载加固工艺。2015年夏，一列军列运行至某货检站，对方来电说装备上的罩衣脱落，还特意拍照为证。小分队负责人付俊江立即组织大家分析原因，认定是捆绑松懈所致。于是，他立下规矩：每次拴紧绳头后，必须再用铁线捆绑加固。几年来，小分队在学中干、干中学，不断积累工作经验，持续提升业务水平。他们用铁线或背包绳对装备的车门、阀盖进行二次加固捆绑，然后再贴封条，有效保障了运输安全。强化“三方联检”措施落实，每次装完车后，都会同装车部队、军代处人员进行逐车检查，并签订《装车质量签认书》，使运输装卸中的问题、隐患逐年减少。集宁货运中心还将小分队的工作经验推广至中欧班列货物装载作业中。
精益求精，造就万无一失的传奇
坚持“军事运输无小事”的思想，在作业中坚持严格把关、精益求精，确保了军运安全的万无一失。
2017年9月，有2批装备发往某局不同地点，内勤货运员赵布仁、刘宝卿、徐燕发现由军方提供的号码与卸载站地点不符。于是，他们立即打电话核实，纠正了号码错误。
2017年夏天，外勤货运员陈建民在装车检查中发现一辆装有电缆盘的军运棚车出现超偏重问题，如果放行很有可能造成事故，而重装则费力费时。面对这种情况，他毫不犹豫选择了后者，确保了军运安全。
由于部队新兵缺乏装车经验，每次装载军事装备前，外勤货运员都会对装车部队战士进行现场培训，并严格检查监督，及时纠偏。坦克用平板车运输容易发生窜动现象，外勤货运员焦志芳、王亚雄等人提出，装载这类装备除了交叉捆绑外，还必须实行八字型加固捆绑。“来的时候只有交叉绑，为啥回去要加‘八字’？”“4道铁线变成8道铁线，我们增加了多少工作量？”部队战士议论纷纷……焦志芳耐心解释：“二次加固是为了确保军事运输安全万无一失，我们必须坚持！”最终，战士们被说服，并为小分队对待工作精益求精的精神所打动。
家国天平，事业的砝码更重
朱日和地区年降雨量仅190多毫米，夏季最高温度逼近40摄氏度。近年来，随着全军各兵种、多战区、跨区域演练需求增多，该地区重大军事运输任务逐年递增。小分队日均工作10小时，装载一列车，往往需要走10多公里路，攀爬车辆 700 余次。
军演期间，参训部队从全国各地迅速向朱日和训练基地集结，加之各种不确定因素影响，装卸作业常常不分昼夜，小分队成员经常错过就餐时间，方便面、纯净水成了他们的家常便饭。旷野中，他们还要与肆虐的风沙为伴，吸着装备喷吐的油烟。
2016年7月，小分队繁忙异常。可就在此时，付俊江却接到妹妹通知父亲病危的电话。付俊江对领导说：“这列车刚装了一半，等装完再走。”就在司机开车送付俊江回家的路上，妹妹打来电话说父亲走了，55岁的付俊江掩面痛哭……当聊起这件事时，付俊江满怀愧疚地说：“其实，老人5月份就住院了，本想忙完这一阵子回去伺候，可没想到……”当问他为什么不请假时，这个有着20年党龄的老党员回答十分朴素：“活多、人少，怕耽误工作。”
小分队这种舍小家、顾大家的事迹还有很多：程树德58岁，是班组里的老大哥，作业过程中他的慢性肠胃炎时有发作，但他总是咬牙坚持；青工霍利鑫原定于年初的婚期一推再推，直到军运任务完成后才步入婚姻殿堂……
对他们来说，在个人家庭和军运事业的天平上，事业的砝码永远是最重的。
6. 中国的99A坦克有多厉害？
99A主战坦克是我国坦克发展的集大成之作，是我军最接近国际先进水平的代表装备之一。99A是在我第三代99式主战坦克的基础上经过多次改进研发而来，最早被军迷称为“99大改”，直至朱日和沙场阅兵官方证实披露为99A型主战坦克。
衡量一款坦克作战性能如何，首要考虑机动、火力和防护三大要素，作为第三代主战坦克这三大要素尤为突出；随着信息化技术迅猛发展，信息化水平也逐渐成为衡量一款坦克综合作战性能的第四大要素；不吹不擂，用事实说话，下文从衡量坦克四大要素方面进行分析解读。
火力系统
99A主战坦克沿用125mm50倍口径滑膛炮，主要发射国产三期贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹，使用一种复合弹芯，显著提升穿甲能力和弹丸初速。根据《兵器知识》2013年期刊中采访坦克电气自动化专家臧克茂院士时透露，该型穿甲弹在2000米的距离上穿甲能力突破四位数，外界普遍认知这一数据为1050mm（个人对这一数据持有怀疑态度，跟网络炒作有很大关系）。
99系列坦克最大的亮点就在于其使用的激光压瞄系统，99A也不例外沿用了这一黑科技。其有主动、被动两种工作模式，主要用于压制敌方坦克光学观瞄设备，甚至可以进行致盲作战，属于一种典型的实用化激光武器，激光输出能量约为1000兆瓦左右，具备360度全向工作能力，能够感知战场地方动态。
此外，99A最明显的特征就是增加了一个新装置，那就是炮口自动校正装置。许多关注坦克的军迷都记得，德国豹-2坦克炮口托酒杯原地旋转的经典动作，后来这一表演成为衡量坦克火控稳定性的硬杠杠，我国99A也曾进行过类似的动作演示，这主要得益于这个新装置。
防护性能
99A在研制过程中同步进行了一款新型高强度复合装甲研制工作，后来将这一新型复合装甲装备在99A上。从外部形状来看，99A正面、侧面以及炮塔装甲明显加强，前视线装甲厚度超过一米，这是绝无仅有的；在炮塔尾部加装了格栅装甲，增强了坦克尾部防护能力。
有关99A坦克防护水平，空谈技术毫无意义，用我军实际验证事实说话。我军曾使用红箭反坦克导弹对99A坦克防护进行实弹射击测试，其结果炮塔装甲基本能抵御反坦克导弹的打击。央视曾采访中部战区某部时披露：“99A的抗破甲和防穿甲能力都达到了1000mm”，一定程度上佐证了上述实弹测试结果。
防穿甲和抗破甲能力达到1000mm，这意味着99A基本上可以抵御现役的大部分穿甲弹和部分反坦克导弹的打击，这与豹-2折戟叙利亚战场形成鲜明对比。另外，99A据悉还强化了底盘防护，从而提高应对来自地面的攻击，比如反坦克地雷或者路边炸弹等。
机动性能
99A最大的变化在于动力系统，换装了新型1500马力柴油机和液力机械综合传动装置。使得99A具备了公路最大75公里的时速和60公里的越野时速，这一水平已经超越欧美国家的70公里指标，因此99A在外形上也得到体现，发动机的位置有明显增高。
液力机械综合传动装置具有革命性的历史意义，此前这项技术仅掌握在德美英法日等少数国家，该装置集液力传动、液压传动、机械传动和自控系统等为一体，具备手动挡和自动挡两种模式，实现了任意半径连续转弯和原地转向的能力。这项能力在我国外贸VT-4主战坦克公开展示中得到充分证明。
信息化建设水平
99A作为我国第一款信息化坦克，首次应用了我军第一代陆军装备信息采集、传输、处理、显示与综合系统，成为设计团队最引以为豪的设计。实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，具备单车与上级、单车与单车之间的信息通联和共享。
设计不足之处
99A虽然总体性能还不错，但由于设计理念和陆军作战理念限制，其弱点同样明显。首先，99A设计初衷主要针对大集群作战需求，对于新兴的城市战等作战环境考量不多；其次，99A大幅度增强防护水平，直接导致其自重显著增加，极大限制了99A的全域机动能力，从正面不加挂反应装甲厚度就已经基本接近99坦克全重状态就能充分说明，这也是99A并未大批量列装部队的原因；此外，设计团队也承认，99A最大的弱点在于可靠性不够，这主要和我国制造工艺有关，这条路依旧仍重道远。
综合上述，99A综合作战性能达到世界先进水平，部分技战术指标实现超越，是我国坦克领域的代表作品之一。与现役的04A步战车、红旗-17自行防空高炮等一大批新型武器装备一道构成我军重装部队的装备体系。
7. 建国以来举行的十四次大阅兵？
确切地说应该是国庆大阅兵，如果加上纪念反法西斯胜利70周年纪念大会阅兵式和纪念解放军建军90周年大阅兵应该是16次。
回答这个问题，也就暴露了我的年龄，虽然我是男人，但也不想变老，因为我们的生活变得越来越好，回想以前简直无法想象。
男孩子包括男人，都对军事武器有一种痴迷，而我们唯一能够亲眼目睹，能最直观的感受的时候就只有阅兵式的时候，其他的时候我们只能通过报刊、纪录片了解一些，所以阅兵式是几乎所有男同胞的最爱。
我第一次观看大阅兵是在1984年，那一年的国庆节我在姥姥家，大人都在地里忙着秋收，我也在地里捡花生，记不清楚是几点回的家，只记得打开电视以后，电视里正在播放国庆阅兵式，虽然是黑白电视，信号也不太好，屏幕上雪花很多，但第一次看到这个场面却依然令我震撼不已，那么多的飞机、大炮、坦克、导弹，让我大开眼界，感觉我们国家简直是强大无比，特别是步兵方队的劈枪，简直帅呆了，那时候我的梦想就是成为一名解放军战士，也要走在那个方队里，可惜的是由于身体的原因未能如愿，所以84年大阅兵是我观看的所有阅兵式中印象最深的一次，相信也是很多我的同龄人印象最深的。
其次就是2009年大阅兵，因为这一次，我终于看到了国产预警机翱翔在蓝天上，我们的海空安全和国土安全终于有了保障，终于不用羡慕那些小国家也有预警机了，多年的心愿得到了满足，更高兴的是，这一次也是第一次，所有的武器装备都是国产化，90%以上的装备都是第一次露面，那一刻的心情真的是百感交集，无比振奋，为我们的改革开放和国家强大而自豪，二十多年的时间，我们由弱到强，由穷变富，楼上楼下，电灯电话书本里的四个现代化，我们早已实现，并且比想象中的要更好。
1949年国庆大阅兵，因为都是从影视里看的，所以印象略微差点，但依然是比较深刻的，毕竟是新中国的第一次国庆大阅兵，虽然军人的步伐没有后来整齐，但他们精神抖擞，充满杀气，气势上更胜一筹，虽然武器装备都是万国造，但它们却有力的保卫了我们的领土和人民安全，尤记得总理说的那句话，飞机飞一遍不够，就再飞一遍，我想告诉总理的在天之灵，我们再也不需要飞两遍了，我们的飞机多的连长安街都放不下，想看多少有多少，我们还有预警机、加油机、隐身机、大运输机等等各种新型飞机，我们还有航母、大驱等各种先进武器装备。
相信等到下一次国庆大阅兵的时候，我们能看到更多新式武器装备。
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1. 2009国庆阅兵，发展过程中有哪些重要节点？
“枭龙”，最特别之处就是，为装备我国空军，是非常之标准的外贸机，也是我国首次以整机技术出口的方式授权境外生产的机型。中方代号FC-1“枭龙”，巴方代号JF-17“雷电”。
1999年中巴双方签订了“枭龙”战斗机的研制合同，2003年8月“枭龙”战斗机01架首飞成功。
也由此在“枭龙”的研制过程，中国航空工业创造了多项世界第一。按照惯例，研制一个崭新的机型，一般需要十几年甚至20年时间。而“枭龙”战机从签订研制合同到完成首飞，仅仅用了4年时间；从冻结技术状态到首飞成功，仅仅用了23个月时间。
2006年4月“枭龙”全状态战斗机04架首飞成功。2007年3月，首批2架“枭龙”就按时交付巴基斯坦，3月23日 “枭龙”战斗机就参加了巴基斯坦国庆阅兵式。
2009年3月中巴签署“枭龙”战斗机批量生产合同，这也就是标志着，巴基斯坦方面将陆续具备生产“枭龙”的能力。11月23日，首架由巴基斯坦航空联合体总装的JF-17“雷电”下线，这就意味着巴基斯坦成为了少有的几个具备量产三代机的国家。
2010年，巴基斯坦空军“枭龙”战斗机亮相军演，这个“节点”标志巴基斯坦空军JF-17“雷电”的形成战斗力。
2013年12月18日，第50架“枭龙”在卡姆拉巴航空联合体下线，这不是“枭龙”的重要节点，更是巴基斯坦追求自力更生和工业化道路的里程碑了。
2016年1月21日 “枭龙”战斗机增加空中受油功能验证试飞成功，这是“枭龙”航程/作战半径的提升关键。
2017年4月27日 “枭龙”双座战斗教练机01架首飞成功，“枭龙”双座机具有突出的教练功能，又具有与“枭龙”轻型多用途战斗机相当的全天候作战能力，平时主要用于飞行员的飞行与战术训练，战时可执行作战任务。 “枭龙”双座机依旧是标准的外贸机项目，基于客户需求的“应运而生”。
截至目前，巴基斯坦空军已经订购了总计100架“枭龙”单座机，并在巴基斯坦当地建立了50%的生产能力，从飞机的主要部件到总装试飞，在巴基斯坦都能独立完成。 “枭龙”也将是21世纪巴基斯坦空军的中坚力量。
2. 这些中国直升机的各自作战用途是什么？
直8
相对于直-9/19的4吨级，直-10 的6吨级，就国内直升机来说，直-8的13吨级，算是一型较大的机型了，其原型机是90年代引进法国的SA321直升机。
由于直-8机体较大，且易操控、飞行性能好、有一定的功率储备，使用寿命长，使用维护方便，特别是应急时可在水面起降的特点，因此，昌河对于直-8的改进就没有停止过。
就直-8而言，与其说是华丽转身，倒不如说在没有更好机型，特别是在缺乏性能优异的航空发动机的背景下，只能以直-8为母版加以提升和改造，对军工来说可谓小步快跑，而非跳跃式发展。
因此，在摸透直-8性能的基础上，昌河引进了加拿大普惠公司最大功率接近2000马力的PT6B-67A发动机，赋予了直-8更大的输出功率，于是，就有了海军型的直-8A运输直升机。
直-8A，比原先纯海军用的直-8的使用范围更广泛了，主要运用陆军航空兵部队，让陆军插上了翅膀，提高了陆军的机动作战能力；但装备数量却有限，主要的原因是无法飞上青藏高原，只能在海拨3000米以下的机场起降。
直-18，又称“直-8大改”，不出意外的话，应该是直-8的终极改进型，采用了许多新技术和新工艺，主旋翼和尾桨改为复合材料，更换了新型大功率发动机，最大航程可达1000公里，具备强大的运输能力。
直-18A运输型，可搭载30多名全副武装的突击队员，在陆军试用验证时，飞出了9000米的新高度，成功飞越珠穆朗玛峰，现已装备第83集团军某空中突击旅（陆航旅）。
直-18F反潜型，由于体形是直-9的两倍，因此能携带搜索雷达、探测声呐、自导鱼雷、深水炸弹、声呐浮标及操作人员，提高了海军的搜攻潜能力，最大航程达到了惊人的1000公里，数倍于直-9C反潜直升机的航程。
但由于直-18拥有长达19米的旋翼，以及23米长的机身，不便在我海军驱逐舰特别是护卫舰上使用，只能在体形较大的航母上服役。
直-18J舰载预警机，取消了天线伺服运动系统，机载警戒雷达的电子扫描速度快，可在数秒钟内完成对多个目标的同时搜索、跟踪和识别；而且抗干扰能力强，具备电子战能力，能对来自海空的威胁及时报警，发出有效的目标告警信息。
具备对隐形目标、低空目标和小型目标的探测和识别能力，足以承担起对海空范围内目标的警戒探测和监视任务，引导防空导弹对来袭的空中目标实施有效拦截，引导反舰导弹对超视距目标进行毁灭性打击，从而有力的增强了我航母编队的作战能力。
目前，直-18J舰载预警直升机装备在我海军辽宁号和山东号航母上，作为我海军在固定翼空警-600预警机服役前，负责撑起航母作战群的空中保护伞，与我海军装备的预警指挥机和舰载综合探测系统形成合力，构筑起近中远程海空多维立体的预警体系。
此外，直-8的改型还有直8J舰载运输机、用于空军及海航、陆航的救护援助的直-8F、海军专用搜救型直-8S、空军搜救型直-8K、武警直-8WJS森林灭火型，但这型机型都是非主流型号，且建造数量也非常有限。
直9
说到中国海军直9直升机，当然要从引进SA365N“海豚”直升机说起，当然当年引进并不是为了发展舰载反潜直升机，而是为了获得现代化直升机技术，毕竟当年我们只是购买了14架SA321Ja“超黄蜂”直升机，并没有引进技术生产，后来的直8也仅仅是仿制，从仿制到完全国产化这期间经过了大约20年。根据与法方的协议，法方要向中国提供技术支持，协助哈飞组装生产50架SA365N直升机。组装工作从1980年开始，基本型生产了28架（称之为直9），而后开始生产换发型（称之为直9A），到1990年全部50架生产完毕。
80年代，海军开始同西方各国海军进行广泛交流，深入的交流与学习，使我们感受到了巨大的差距，尤其是舰载直升机反潜领域我们是一片空白。1986年，我国向法国DCN公司购买了三套“鱼叉”直升机着舰装置，用于改装105舰和544舰。在1987年购买了四架法国最新设计的AS565“黑豹”反潜直升机，该型是从SA365N2直升机改进而来，对于中国海军来说具有很好的后勤通用性。
中国海军“黑豹”反潜直升机，机号从9646到9676
我国购买的四架黑豹直升机幸运的在对华禁运前的89年初全部到货，而原本计划接着采购8~10架计划被迫中止。海军对于驱护舰舰载直升机的探索要比购买黑豹直升机计划提前。1988年初，海军在一架直9直升机的基础上进行相应的着舰改装，12月先后在105舰和544舰上完成起降试验。随后，海军又在几架直9A直升机上进行改装，不过并不具备反潜作战能力，只能进行一些搜救侦察等任务。
在后期改装中加装红外吊舱和探照大灯的直9A舰载直升机
直9C反潜直升机的研制起于1993年，虽然原型机两年后就已经首飞，不过由于海军对反潜效能要求的提升，直到2004年才完成设计定型，进入低速量产中。原海军直9系直升机是不隶属东海舰队，近年来部分直9转隶东海舰队，但机号并没有改变，从机身编号来判断，直9C生产了15架左右，而且初步可以分为两个批次。
早期批次
后期批次
08年，网络上出现一架机号是Z9D-001且挂有小型反舰导弹的直9C改进型直升机，后来被广泛称之为直9D型直升机
直9D直升机
对于直9D直升机的用途，大家普遍认为其主要任务是对敌小型舰艇进行攻击，引导舰载反舰导弹对敌大中型舰艇进行超视距攻击。然而其装备的KLC-3型雷达单从探测距离上来说并没有比直9C的KLC-1雷达有大幅度的提升，KLC-1 X波段搜索雷达对大型舰艇探测距离超过200km，对护卫舰探测距离超过140km，而KLC-3 对3000吨以上舰艇探测距离不小于180km，对1000吨以上舰艇不小于135km。同时由于我海军舰艇大部分都装备了366型超视距雷达，而且就目前来说反潜的压力要远胜于反舰，因此，我认为直9D并不是一种所谓的反舰直升机，而是一种具备反舰和反潜多用途直升机。
疑似加装反潜鱼雷的直9D改进型直升机
直9D型舰载直升机已经生产大约20架，目前无论是亚丁湾护航还是对外演习，包括此次阅兵，直9D都频频亮相。直9D型直升机所携带的小型反舰导弹并不是C701AR导弹，而是由洪都公司研制的鹰击9反舰导弹，最大射程为25km左右，适合打击各型导弹艇以及防空能力较弱的轻型护卫舰。
直9D型舰载直升机已经生产大约20架，目前无论是亚丁湾护航还是对外演习，包括此次阅兵，直9D都频频亮相。直9D型直升机所携带的小型反舰导弹并不是C701AR导弹，而是由洪都公司研制的鹰击9反舰导弹，最大射程为25km左右，适合打击各型导弹艇以及防空能力较弱的轻型护卫舰。
一架挂弹的直9D正降落在056轻型护卫舰上
在辽宁舰服役后，一种不同于海军以往直升机涂装的一款直9改进型出现了，该机采用了上蓝下白的隐身涂装，在垂尾前方和整个尾梁都涂装了橙色，突显该型直升机的搜救功能，这就是直9S搜救直升机。目前仅有两架370和371，其主要任务是救援失事的舰载机飞行员或其他成员，同时还能担负其他作战人员或伤病员转运、近距离警戒巡逻等其他任务，通用性非常好，在航母作战中一般先于舰载战斗机起飞。
准备起飞的直9S直升机
驱护舰所搭载的直9C和直D两型直升机，目前东海舰队拥有不到5架，北海舰队不超过15架，南海舰队15架左右。加上20架卡28和9架卡31，如果不看质量，单从数量上来说已经基本可以满足日常执勤训练需求，但我们也要认识到东海的对面，有一个不仅仅拥有近100架先进反潜直升机同时还80架固定翼反潜巡逻机的自卫队，而我们的中型反潜直升机还在研制，固定翼反潜机才开始量产，所以说，任重而道远。
直10
通常来说，国内军迷对直-10武装直升机挂载能力的质疑主要来源于其至今尚没有一张满挂16枚AKD-10反坦克导弹的照片流出。这也难免让人怀疑：是不是直-10压根就挂不了16枚反坦克导弹。但仔细汇总直-10直升机的各种挂载方案，我们不难发现，这种担心实际上并没有什么必要。
在直-10直升机服役早期曝光的图片中，两翼的外侧挂点各挂载一个4联复合挂架、内侧挂点各挂载一个7联装70毫米火箭发射巢的方案几乎是直-10武装直升机的“唯一指定”挂载方案。这种最为常见的挂载方案恐怕也是直-10“挂载能力不行”的直接证据。
但实际上早在2017年底网上传言“直-10换增推版涡轴-9”之前的2015年。央视就已经曝出了直-10挂载两个复合挂架与两个19联装70毫米火箭发射巢进行训练的视频。
由于我国70毫米空射火箭的重量尚无明确数据，这里我们以同口径的美军火蛇-70空射火箭的重量加以推测：火蛇70空射火箭家族射弹质量约12公斤上下。19枚火蛇-70的重量即约228公斤。相比之下，一枚AKD-10反坦克导弹的重量约为45公斤上下，连同复合挂架在内，4枚AKD-10的重量也不太可能超过200公斤。这意味着能挂上19联装70毫米火箭发射巢的直-10，就算想要挂16枚AKD-10也并没有什么障碍。
除了这种大型火箭发射巢外，另一种早在直-10服役后不久就曾经出现在直-10的机翼内侧挂点的装备是300升容量的副油箱（这种8导弹2油箱的挂载方式也出现在了73集团军陆航旅的这次训练中）。按照0.8千克/升的密度计算，每个副油箱光燃油就重达240公斤。这也证明了：在刚刚服役的时候，直-10武装直升机就已经有能力挂载16枚反坦克导弹了。
直15(不知道)欢迎相互交流
直19
武直-19（代号：WZ-19），是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及[1]602直升机研究所开发、研制、制造的武装直升机兼侦察直升机，基于直9,H410A、H425以及H450民用直升机的军用衍生型，其命名为黑旋风（英文：Black Hurricane）名字取自《水浒传》中的重要人物“黑旋风”李逵，象征这种武装直升机也如同梁山好汉一般本领非凡。
直-19E中文别名“鸢 ”，是取其“巡弋之鸟”之意，以“弋”昭示该型机的本质特征。英文全名为“Z-19E Yuan Dedicated Attack Helicopter”，其中，“Yuan”代表“Yours Useful Available Necessities”，意为“于您有用且可得之必需装备！”寓意直-19E将在军贸市场赢得良好口碑，[2]拥有广阔市场前景武直-19设计源自于直-9W，采用串列座舱布局、四叶复合材料旋翼、涵道尾桨、外置4个武器外挂点和后三点起落架等武装直升机的典型特色。
直-19E，是中国最新研制的4吨级串列窄机身专用武装直升机，能携带蓝箭-9空地导弹、天燕-90空对空导弹、57毫米航空火箭、12.7毫米机枪吊舱等武器，主要用于攻击敌方坦克、装甲车辆、坚固工事等地面目标，为地面部队提供直接火力支援，它还可用于攻击敌方直升机等低空飞行目标，参与夺取超低空制空权
在中国已经发展了武直-10武装直升机的情况下，武直-19的突然出现多少让人感到意外。而从技术和装备角度来讲，武直-19的出现却恰恰是最能平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的方案。 众所周知，由于武直-10原计划采用的PT6C-76C发动机在由加拿大向中国出口时遭美国阻挠而作为代替的国产涡轴-9A发动机迟迟不能投产，导致武直-10暂时难以定型服役，无法满足陆航日益迫切的需要。因此，技术上完全源自直-9W而又具有比直-9W更高战斗力的武直-19自然成为中国陆航短期内代替武直-10作用武装直升机主力型号的最佳选择。
另一方面，在武直-10服役后，武直-19也可以作为与武直-10配合食用的侦察机型。这种配合方式日本陆上自卫队已有先例，就是OH-1和AH-64的搭配。另外，武直-19吨位较小，使用成本较低，也可作为武直-10的有效补充，形成高低搭配。
在通用直升机基础上研制专用武装直升机早有先例，当年美国的AH-1武装直升机也是从UH-1通用直升机大改来的，直-9改武直-19作为应急和补充机型是合理的思路。直-9改串列本来就不是太难的事,技术也很成熟,动力配套都不成问题。
武直-19在技术上与直-9一脉相承，因此不出意外会继承直-9便宜、皮实、耐用的优点。中国陆航已装备直-9多年,有丰富的使用、维护经验。装备武直-19有助于原装备直-9W的部队迅速提升战斗力，而且可以最大限度利用直-9的维护设施,有效降低维护成本。
作为一款专用武装直升机，武直-19最理想的情况当然是达到AH-1W的武器挂载水准,即能同时挂8枚红箭-10反坦克导弹与两个火箭弹发射巢。如果不能达到这个水准，四枚反坦克导弹的挂载量也够用，毕竟中国陆军航空兵面临的反坦克压力不大，武装直升机主要执行支援装甲部队的任务。
对于中国陆军航空兵的武装直升机，火箭弹发射巢和机炮用处要其实比反坦克导弹更大。从这点考虑，武直-19比更大更重的武直-10更适合执行强度较低的任务。可以判定，武直-19的水平肯定超过AH-1W,但仍弱于AH-1Z。
直20
外界分析认为，相较于中国陆航中的直-9、直-18、米-17/171等型号的直升机，直-20更具备改装成为特战直升机的潜力。那么，直-20版特战直升机到底具有什么作战价值呢？
特种部队号称是最精干、最具战斗力的步兵作战单位，而且它通常只以小规模兵力进行部署。
在中近距离上，特种部队可以搭乘车辆来执行任务，但当要跨海或远距离执行任务时，他们通常搭乘快艇、潜艇、飞机和直升机。
其中，直升机具有机动灵活、可垂直起降、可空中悬停的特点，使其成为特种部队进行低空、超低空渗透的最佳投送平台。
美军特种部队编制内就装备了大量的特战支援飞机和直升机，MH-60G“铺路鹰”特战直升机就是一款常用的机型。
目前，中国军队并未装备像“铺路鹰”那样的专业特战直升机，但估计直-9、米-17/171可以临时客串其任务。
不过，有了直-20，陆航装备直-20版“铺路鹰”就变得非常重要，因为特战直升机的作战支援能力远强于通用直升机，比如：其在夜间的超低空飞行能力、作战半径和自卫火力。
直-20通用战术直升机外形比较类似中国进口的美制"黑鹰"直升机，但与黑鹰不同的是，直-20主旋翼采用五桨叶结构，具有更好的控制性和机动性;另外，直-20在机身和尾梁连接处，有较明显的过渡结构，猜测是对机舱的运输性能进行了优化。
在外部设备上，直-20应该加装更精密的地形跟踪雷达和光电观察仪器。
这是因为按照美国特种部队使用MH-60G“铺路鹰”和MH-53J“铺路微光”等特种作战直升机的经验，特战直升机的大多数任务时间应该在夜间，即利用夜间观察环境差的特点来隐蔽在低空、超低空飞行直升机的踪迹，从而大大提升直升机的战场生存力。
因此这类特战直升机本身必须具备很好的夜间飞行能力，说白了，就是要在超低空飞行时，能够更灵敏地规避起伏的地形和障碍物，如：山丘、楼房、电线杆等。
除了一些观测和飞控辅助设备，直-20应该还在机身两侧加装至少2对外挂架。1对挂架主要用于挂副油箱，另一对挂架主要用于挂空地导弹、火箭发射巢等近距离打击弹药。
当然，直-20也可以效仿美军那样，在两侧舱门处加装多管的7.62毫米或12.7毫米舱门机枪，这种武器虽然一般不用于攻击，但在遭到敌方兵力包围时可快速进行选择射击，多管机枪的火舌可以迅速压制非装甲车辆和有生力量，这就为直升机抓住这个空档实施撤离提供了宝贵的时间。
中国在上世纪80年代，首次从美国购买了24架“黑鹰”直升机，这批直升机让中国充分领略了美国航空技术的领先。
黑鹰”直升机在飞行性能、材料工艺以及可靠性方面，都大大超越当时中国本土水平，因此，黑鹰直升机成为解放军战斗序列中十分重要的一个环节。
此外，黑鹰直升机也是中国唯一能在青藏高原高海拔地域使用的直升机，这一点，对于长期不通公路的西藏墨脱县，黑鹰直升机发挥了十分重要的空运作用。
对于中国来说，最重要的就是解决可大规模改装的直升机平台。伴随着中国直20的即将服役，中国10吨级通用直升机家族，将结束从国外购买的历。未来，直20不仅可以发展成国产版“铺路鹰”特战直升机，还可以发展成舰载反潜直升机、搜救直升机、预警直升机等多型号。
3. 古代也有阅兵吗？
“阅兵”古称“观兵”，是一种对武装力量进行的检阅，同时也是一个国家武力的展示。阅兵经常在一个国家的重大节日、军队出征和凯旋时举行。那么历史上最早的阅兵起于何时？哪次阅兵的规模最大？
历史上的古埃及、波斯、罗马等国都曾有过阅兵活动，而中国历史上关于阅兵的最早记载，可以追溯到4000多年前的涂山会盟。
据《淮南子·原道训》中的记载，禹在做了部落的首领之后，他便在涂山邀请其他的诸侯前来会盟，在此次的会盟大会上，禹命令他的军队手持用羽毛装饰的兵器，和着乐曲载歌载舞，来表示对南方部落首领的隆重欢迎。而前来会盟的氏族部落首领们，也都献上贵重的物品，表示了对禹的臣服。
从涂山会盟中不难看出，禹通过展示他的武力来威慑诸侯，从而化干戈为玉帛，这应该是历史上最早的阅兵。
周武王在讨伐纣王时也曾举行大规模的阅兵，随后武王亲率大军东渡孟津，一路上前歌后舞，最终士气大振的周军于牧野击败了纣王的主力部队。可以说，古代的观兵已经成为了一种震慑敌人的军事目的手段，开始被有意识、有计划的运用了，而古代的观兵也就是我们现在的阅兵。
中国历史上规模最大的一次阅兵，应该首推大明王朝永乐十九年的“永乐大阅兵”。
永乐大阅兵在京北重镇怀来举行，此次大明王朝共调集了10万大军，包括了广西、云南、四川的“土狼兵”、“白杆兵”等军队。其中明军最精锐的五军营、三千营和神机营相继展示了骑兵包抄、步兵突击、步骑合击等阵法。这场大阅兵长达一个月之久，前来观礼的各国使节多达27个之多，大明王朝的军威之盛无疑震慑了周边的国家，达到了不战而屈人之兵的目的。
时至今日，阅兵也经常在一些国家的重大节日时举行，阅兵通常分为阅兵式和分列式，但由于文化上的差异，不同国家的阅兵形式也有所不同。
目前世界上的各国阅兵大体上可分为气势宏大的苏式阅兵、侧重怀旧的英式阅兵、艺术气息的法式阅兵和商业娱乐的美式阅兵四种。其中以俄罗斯每年5月9日举行的红场大阅兵最为壮观，无论是在规模上，还是在质量上都要高出其他国家一筹。
在莫斯科的红场阅兵式上，那种磅礴的气势令人窒息。
而且在每年的红场阅兵式上，都会邀请参加过卫国战争的老兵加入阅兵。虽然这些当年在战场上浴血杀敌的老兵已是白发苍苍，但他们依然在尽最大的努力做出最标准的军礼。每当此时，参加阅兵式的军民都眼含热泪的向这些老兵致敬。
苏联女兵
英国女兵
朝鲜女兵
伊朗女兵
中国女兵
与古代的阅兵不同的是，现代的阅兵加入了那些飒爽英姿的女兵，而这些女兵无疑成为了阅兵式上最亮丽的风景线，甚至有些人是专门为观礼各国女兵而来的。
4. 请问国庆大阅兵邮票总共是十四次版票卖2380贵不贵？
您好，十四版票卖2380元的《大阅兵》邮票非常贵，它不是邮政正规发行的邮票。
只是把历年的阅兵照片和个性化邮票一起印刷，邮票市场面值0.8元的票按0.5元收购；面值1.2元的0.68元收购。劝您一句，这票升不了值！您今天花2308元买的，明天卖3000元了，这个不叫升值。只有您2380元买的，拿到市场上出售，能卖3000元才叫升值！5. 朱日和军事演习究竟有多牛？
想必大家还记得
2017年7月30日
在内蒙古朱日和训练基地
举行的建军90周年阅兵
可谓是举世瞩目
可是有谁知道
在举世瞩目的朱日和军演背后
有这样一支队伍
屡次出色完成重要铁路军运装卸服务任务
他们是集宁货运中心
朱日和军事运输小分队
小分队由9人组成，平均年龄 48 岁，成立于2013年6月，是中国铁路呼和浩特局集团公司唯一承担铁路军事运输装卸任务的班组。他们以超强的责任感苦练技艺、精细作业、攻坚克难，连续3年获评集团公司先进集体。今年，被命名为2017年度“全国工人先锋号”。
不断向军事化标准看齐，小分队除参加集宁货运中心每年组织的军事运输业务培训外，日常还坚持学习《铁路军事运输管理办法》《铁路军事运输装载标准》等规章，并认真剖析军运事故案例，从中吸取经验教训。针对装备的不断更新换代，他们加强军运安全风险动态研判，于实践中不断补强技术短板。
在2017年的朱日和大阅兵中，各类先进军事装备令世界惊叹，对小分队成员来说，很多装备也没见过，对其装载加固程序比较陌生。于是，他们广泛查阅资料，熟知每一台装备的超限加固标准；对资料中实在找不到的装备，就一一画出图纸，详细标明尺寸，寻求上级部门帮助，直到问题解决。他们还将运输过程中遇到的问题集纳成问题库，及时制定预防措施，改进装载加固工艺。2015年夏，一列军列运行至某货检站，对方来电说装备上的罩衣脱落，还特意拍照为证。小分队负责人付俊江立即组织大家分析原因，认定是捆绑松懈所致。于是，他立下规矩：每次拴紧绳头后，必须再用铁线捆绑加固。几年来，小分队在学中干、干中学，不断积累工作经验，持续提升业务水平。他们用铁线或背包绳对装备的车门、阀盖进行二次加固捆绑，然后再贴封条，有效保障了运输安全。强化“三方联检”措施落实，每次装完车后，都会同装车部队、军代处人员进行逐车检查，并签订《装车质量签认书》，使运输装卸中的问题、隐患逐年减少。集宁货运中心还将小分队的工作经验推广至中欧班列货物装载作业中。
精益求精，造就万无一失的传奇
坚持“军事运输无小事”的思想，在作业中坚持严格把关、精益求精，确保了军运安全的万无一失。
2017年9月，有2批装备发往某局不同地点，内勤货运员赵布仁、刘宝卿、徐燕发现由军方提供的号码与卸载站地点不符。于是，他们立即打电话核实，纠正了号码错误。
2017年夏天，外勤货运员陈建民在装车检查中发现一辆装有电缆盘的军运棚车出现超偏重问题，如果放行很有可能造成事故，而重装则费力费时。面对这种情况，他毫不犹豫选择了后者，确保了军运安全。
由于部队新兵缺乏装车经验，每次装载军事装备前，外勤货运员都会对装车部队战士进行现场培训，并严格检查监督，及时纠偏。坦克用平板车运输容易发生窜动现象，外勤货运员焦志芳、王亚雄等人提出，装载这类装备除了交叉捆绑外，还必须实行八字型加固捆绑。“来的时候只有交叉绑，为啥回去要加‘八字’？”“4道铁线变成8道铁线，我们增加了多少工作量？”部队战士议论纷纷……焦志芳耐心解释：“二次加固是为了确保军事运输安全万无一失，我们必须坚持！”最终，战士们被说服，并为小分队对待工作精益求精的精神所打动。
家国天平，事业的砝码更重
朱日和地区年降雨量仅190多毫米，夏季最高温度逼近40摄氏度。近年来，随着全军各兵种、多战区、跨区域演练需求增多，该地区重大军事运输任务逐年递增。小分队日均工作10小时，装载一列车，往往需要走10多公里路，攀爬车辆 700 余次。
军演期间，参训部队从全国各地迅速向朱日和训练基地集结，加之各种不确定因素影响，装卸作业常常不分昼夜，小分队成员经常错过就餐时间，方便面、纯净水成了他们的家常便饭。旷野中，他们还要与肆虐的风沙为伴，吸着装备喷吐的油烟。
2016年7月，小分队繁忙异常。可就在此时，付俊江却接到妹妹通知父亲病危的电话。付俊江对领导说：“这列车刚装了一半，等装完再走。”就在司机开车送付俊江回家的路上，妹妹打来电话说父亲走了，55岁的付俊江掩面痛哭……当聊起这件事时，付俊江满怀愧疚地说：“其实，老人5月份就住院了，本想忙完这一阵子回去伺候，可没想到……”当问他为什么不请假时，这个有着20年党龄的老党员回答十分朴素：“活多、人少，怕耽误工作。”
小分队这种舍小家、顾大家的事迹还有很多：程树德58岁，是班组里的老大哥，作业过程中他的慢性肠胃炎时有发作，但他总是咬牙坚持；青工霍利鑫原定于年初的婚期一推再推，直到军运任务完成后才步入婚姻殿堂……
对他们来说，在个人家庭和军运事业的天平上，事业的砝码永远是最重的。
6. 中国的99A坦克有多厉害？
99A主战坦克是我国坦克发展的集大成之作，是我军最接近国际先进水平的代表装备之一。99A是在我第三代99式主战坦克的基础上经过多次改进研发而来，最早被军迷称为“99大改”，直至朱日和沙场阅兵官方证实披露为99A型主战坦克。
衡量一款坦克作战性能如何，首要考虑机动、火力和防护三大要素，作为第三代主战坦克这三大要素尤为突出；随着信息化技术迅猛发展，信息化水平也逐渐成为衡量一款坦克综合作战性能的第四大要素；不吹不擂，用事实说话，下文从衡量坦克四大要素方面进行分析解读。
火力系统
99A主战坦克沿用125mm50倍口径滑膛炮，主要发射国产三期贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹，使用一种复合弹芯，显著提升穿甲能力和弹丸初速。根据《兵器知识》2013年期刊中采访坦克电气自动化专家臧克茂院士时透露，该型穿甲弹在2000米的距离上穿甲能力突破四位数，外界普遍认知这一数据为1050mm（个人对这一数据持有怀疑态度，跟网络炒作有很大关系）。
99系列坦克最大的亮点就在于其使用的激光压瞄系统，99A也不例外沿用了这一黑科技。其有主动、被动两种工作模式，主要用于压制敌方坦克光学观瞄设备，甚至可以进行致盲作战，属于一种典型的实用化激光武器，激光输出能量约为1000兆瓦左右，具备360度全向工作能力，能够感知战场地方动态。
此外，99A最明显的特征就是增加了一个新装置，那就是炮口自动校正装置。许多关注坦克的军迷都记得，德国豹-2坦克炮口托酒杯原地旋转的经典动作，后来这一表演成为衡量坦克火控稳定性的硬杠杠，我国99A也曾进行过类似的动作演示，这主要得益于这个新装置。
防护性能
99A在研制过程中同步进行了一款新型高强度复合装甲研制工作，后来将这一新型复合装甲装备在99A上。从外部形状来看，99A正面、侧面以及炮塔装甲明显加强，前视线装甲厚度超过一米，这是绝无仅有的；在炮塔尾部加装了格栅装甲，增强了坦克尾部防护能力。
有关99A坦克防护水平，空谈技术毫无意义，用我军实际验证事实说话。我军曾使用红箭反坦克导弹对99A坦克防护进行实弹射击测试，其结果炮塔装甲基本能抵御反坦克导弹的打击。央视曾采访中部战区某部时披露：“99A的抗破甲和防穿甲能力都达到了1000mm”，一定程度上佐证了上述实弹测试结果。
防穿甲和抗破甲能力达到1000mm，这意味着99A基本上可以抵御现役的大部分穿甲弹和部分反坦克导弹的打击，这与豹-2折戟叙利亚战场形成鲜明对比。另外，99A据悉还强化了底盘防护，从而提高应对来自地面的攻击，比如反坦克地雷或者路边炸弹等。
机动性能
99A最大的变化在于动力系统，换装了新型1500马力柴油机和液力机械综合传动装置。使得99A具备了公路最大75公里的时速和60公里的越野时速，这一水平已经超越欧美国家的70公里指标，因此99A在外形上也得到体现，发动机的位置有明显增高。
液力机械综合传动装置具有革命性的历史意义，此前这项技术仅掌握在德美英法日等少数国家，该装置集液力传动、液压传动、机械传动和自控系统等为一体，具备手动挡和自动挡两种模式，实现了任意半径连续转弯和原地转向的能力。这项能力在我国外贸VT-4主战坦克公开展示中得到充分证明。
信息化建设水平
99A作为我国第一款信息化坦克，首次应用了我军第一代陆军装备信息采集、传输、处理、显示与综合系统，成为设计团队最引以为豪的设计。实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，具备单车与上级、单车与单车之间的信息通联和共享。
设计不足之处
99A虽然总体性能还不错，但由于设计理念和陆军作战理念限制，其弱点同样明显。首先，99A设计初衷主要针对大集群作战需求，对于新兴的城市战等作战环境考量不多；其次，99A大幅度增强防护水平，直接导致其自重显著增加，极大限制了99A的全域机动能力，从正面不加挂反应装甲厚度就已经基本接近99坦克全重状态就能充分说明，这也是99A并未大批量列装部队的原因；此外，设计团队也承认，99A最大的弱点在于可靠性不够，这主要和我国制造工艺有关，这条路依旧仍重道远。
综合上述，99A综合作战性能达到世界先进水平，部分技战术指标实现超越，是我国坦克领域的代表作品之一。与现役的04A步战车、红旗-17自行防空高炮等一大批新型武器装备一道构成我军重装部队的装备体系。
7. 建国以来举行的十四次大阅兵？
确切地说应该是国庆大阅兵，如果加上纪念反法西斯胜利70周年纪念大会阅兵式和纪念解放军建军90周年大阅兵应该是16次。
回答这个问题，也就暴露了我的年龄，虽然我是男人，但也不想变老，因为我们的生活变得越来越好，回想以前简直无法想象。
男孩子包括男人，都对军事武器有一种痴迷，而我们唯一能够亲眼目睹，能最直观的感受的时候就只有阅兵式的时候，其他的时候我们只能通过报刊、纪录片了解一些，所以阅兵式是几乎所有男同胞的最爱。
我第一次观看大阅兵是在1984年，那一年的国庆节我在姥姥家，大人都在地里忙着秋收，我也在地里捡花生，记不清楚是几点回的家，只记得打开电视以后，电视里正在播放国庆阅兵式，虽然是黑白电视，信号也不太好，屏幕上雪花很多，但第一次看到这个场面却依然令我震撼不已，那么多的飞机、大炮、坦克、导弹，让我大开眼界，感觉我们国家简直是强大无比，特别是步兵方队的劈枪，简直帅呆了，那时候我的梦想就是成为一名解放军战士，也要走在那个方队里，可惜的是由于身体的原因未能如愿，所以84年大阅兵是我观看的所有阅兵式中印象最深的一次，相信也是很多我的同龄人印象最深的。
其次就是2009年大阅兵，因为这一次，我终于看到了国产预警机翱翔在蓝天上，我们的海空安全和国土安全终于有了保障，终于不用羡慕那些小国家也有预警机了，多年的心愿得到了满足，更高兴的是，这一次也是第一次，所有的武器装备都是国产化，90%以上的装备都是第一次露面，那一刻的心情真的是百感交集，无比振奋，为我们的改革开放和国家强大而自豪，二十多年的时间，我们由弱到强，由穷变富，楼上楼下，电灯电话书本里的四个现代化，我们早已实现，并且比想象中的要更好。
1949年国庆大阅兵，因为都是从影视里看的，所以印象略微差点，但依然是比较深刻的，毕竟是新中国的第一次国庆大阅兵，虽然军人的步伐没有后来整齐，但他们精神抖擞，充满杀气，气势上更胜一筹，虽然武器装备都是万国造，但它们却有力的保卫了我们的领土和人民安全，尤记得总理说的那句话，飞机飞一遍不够，就再飞一遍，我想告诉总理的在天之灵，我们再也不需要飞两遍了，我们的飞机多的连长安街都放不下，想看多少有多少，我们还有预警机、加油机、隐身机、大运输机等等各种新型飞机，我们还有航母、大驱等各种先进武器装备。
相信等到下一次国庆大阅兵的时候，我们能看到更多新式武器装备。
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